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Eisenbahnfotos aus Österreich

Der Gegenzugschaden und was man daraus machen kann
Online seit: 14.11.2009
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In Bahnhöfen, aber auch auf mehrgleisigen Streckenabschnitten kann es je nach Verkehrsdichte öfters vorkommen, dass sich zwei Züge genau auf der Fotostelle begegnen, was als solches noch kein Problem darstellt.
Fährt hingegen der von hinten kommende Zug genau zum Auslösezeitpuinkt vor dem Objektiv der Begierde vorüber, erleidet der Fotograf einen "klassischen" Totalausfall. Kommt der zu fotografierende Zug am vorderen Gleis vorbei und zeitgleich fährt ein Zug auf einen der dahinter gelegenen Gleise ins Bild, spricht man von einem Gegenzugschaden.
Am 12.11.2009 sollte die 1044.040 nochmals vor ihrer geplanten Einberufung zum 1144-Umbau vor dem Aufnahmsgebäude des Bahnhofes Rothenthurn abgelichtet werden, jedoch vermieste dieses Unterfangen die in den Gegenrichtung fahrende 1116.198 mit ihrem leeren Autozug. Der Umbau wurde auf an Anfang 2010 verschoben.
Foto zeigt: 1044.040 aus: Der Gegenzugschaden und was man daraus machen kann

Einen weiteren klassischen Gegenzugschaden (diesmal kam der Gegenzug am "Vordergleis") konnte Robert Fischer bei Kappel am Krappfeld ablichten - an der Szene waren gleich drei "Taurusse" inkl. Klimaschutz-Taurus (1016.023) beteiligt.
Wir finden, er konnte aus der "unglücklichen" Situation das Beste machen.
Bild 2 von: Der Gegenzugschaden und was man daraus machen kann

Aber auch in Deutschland passieren aufgrund der hohen Zugdichte immer wieder Zugbegegnungen im Bereich des Fotografen. Michael Garri drückte auf der Regensburger Mariaorter Brücke trotz Gegenzug ab und siehe da: Es gefällt! Eine erhöhte Position hilft, die Situation bei Zugkreuzungen positiv zu entschärfen.
Foto zeigt: 111.219 aus: Der Gegenzugschaden und was man daraus machen kann

Wieder ein Gegenzug - diesmal kam ein Talent noch etwas früher als bei den obigen Aufnahmen, darum musste der Fotograf warten, bis der Gegenzug gänzlich vorbei gefahren war.
1116.168 Vega + 1144.235 + Talent, D738, Hirt (KRB), 12.03.2017


Eine noch ungewöhnlichere und schwierigere Konstellation ergibt sich bei Zugbegegnungen, wenn man genau von der Seite fotografiert. Puffer an Puffer - gut erwischt!
Railjet-Taurus 1116.243 trifft auf Dispo 189.158 mit Stante-Zug nahe Treibach (KRB), 12.03.2017


Eine fotografisch ähnlich "problematische" Situation ergibt sich bei zufälligen Parallelfahrten, wenn nicht klar ist, welcher der beiden Züge leicht voran fährt (ideal wäre immer, dass es der am hinteren Gleis wäre). Diemal hatte der Fotograf Glück!
1144.092 Schachbrett + ELL Vectron 193.203, LTE 48992, Parallelfahrt bei Niklasdorf (KRB), 22.09.2015


Eine beeindruckende, in früheren Zeiten alltägliche, Parallelausfahrt auf der Isle of Man. (mehr davon No. 15, No. 4, Douglas, IoMR, 29.03.2013


Straßenbahnen sind natürlich aufgrund innerstädtischer Verkehrsdichte noch viel eher gefährdet, von einem andren Fahrzeug verdeckt zu werden. Andrerseits bieten sich auch mehr Möglichkeiten, gelungene Kompositionen zu schaffen - wie etwa Aufnahmen von "vorne" - meist mit Tele.
Venototto 1609 neben Venototto 1993, Linie 1, Via Grossi - Mailand (Italien), 20.05.2015


Diese Tele-Aufnahme vorm Tunnelportal des Galgenbertunnels zeigt eine Zugbegegnung bei hoher Geschwindigkeit. So etwas kann man schwer planen - wenn auch moderne Kameras mit hoher Serienbildrate die Sache erleichtern.
Talent 4024.038 neben in die Gegenrichtung fahrenden 8091.152, Galgenbergtunnel (Südstrecke), 19.04.2015


Schließlich noch eine Kreuzung im klassischen Sinne: Am Bahnschranken. Fotografen meiden oft Bahnübergänge, weil sich allzu gern Passanten, Autos und dergl. ins Bild schmuggeln. Es braucht Geduld, Glück und / oder Planung, um schöne (etwa nostalgische) Aufeinandertreffen bildlich festzuhalten.
2050.04 als Lokzug mit wartenden Traktor bei Friedberg, 16.09.2016



Dieser Artikel wird nach einer Weile wieder unter Fototipps verschoben!

Galerie-Bilder von 1044.040, 1144.040:
am Foto: 1044.040 mit Nahgüterzug auf der Ossiachersee-Strecke am Foto: 1144.40 mit InterCity bei Mühldorf-Möllbrücke (Tauernbahn), am Foto: 1044.040 mit Nahgüterzug (Villach Draubrücke) am Foto: 1144.040 in Trofaiach

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1044.40 mit G 76636, nächst der
1044.040, OEC 690, Angertal, 31.
1044.040, IC 592, Spittal-Millst
Vor dem letzten OEC 668 "H2O-Hot
1044.040 mit G 66503, Tiffen (Os
1044.094 mit OEC 592, unweit der
1116.093 + 1144.062, Berge da
1044.040, ER1931, Kefermarkt
1044.040 + 1116.145, G 45871, Mü
1044.040, R 3570, zw. Niederöbla
1044.040, G 58117, Ober Olberndo
1044.40, Güterzug, Kolbnitz, 21.
1044.040 mit EC 157, zwischen Ju
1044.040 und 185.044 mit G 48930
Die schwedische Länderlok 1116.0
1044.040, IC 693, bei Loifarn -
1044.040 mit IC 517, bei Tenneck
1044.040 (alias 1044.40) mit IC
1044.085 und 1144.245 und 1144.1
1044.040 mit EC 555, Bahnhof Eic
1044.040, OEC 690, Mallnitz-Hint
1044.040 als 1044.40 in ursprüng

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