Seit der Einführung der Politur-Pflege sämtlicher ÖBB-Triebfahrzeuge, die mittels eines Lammfell-Mobs aufgetragen wird, gibt es kaum mehr fleckige oder ausgewaschene Lokomotiven auf Österreichs Schienen. Die nächsten vier Aufnahmen sollen die stufenweise Verbesserung in punkto Lackpflege beweisen. Die erste Aufnahme vom Parade-Fleckerlteppich, der 1044.012, wurde 1992 in Bischofshofen mit dem EC 11 Mimara gemacht. Wurde bei der 1044.012 noch die Flecken in ungleichmäßiger Form angebracht, so konnte man bei der 1044.040 schon die gezähmte Variante in Form von Kästchen beobachtet werden. Das Foto von der frisch teilausgebesserten 1044.040 konnte am 27.09.2000 beim Überqueren des Seebach-Viadukts gemacht werden. Am Zughaken hatte sie den IC 793 von Klagenfurt nach Salzburg. Am Anfang des neuen Jahrtausends begannen die ÖBB ihre Triebfahrzeuge äußerlich zu pflegen. Die aufpolierte 1044.124 fährt, wie am nächsten Bild ersichtlich, gerade mit einem Schotterzug durch den Bahnhof Bruck an der Mur. Auch durch verstärkte Neulackierungen kommen immer weniger Fleckerlteppiche vor. Die 1044.073 steht wie aus dem Ei gepellt, als Lokzug 88574 im Bahnhof Dalaas. Die Aufnahme entstand am 18.08.2000. Derzeit gibt es nur mehr fünfzehn blutorange 1044, die nach und nach ihr altes Farbkleid verlieren werden (1044.040, 088, 091, 093 - 095, 097 - 098, 101, 102, 104, 119, 120, 123, 126). Somit werden zu mindest bei dieser Lokreihe nur mehr selten heruntergekommene Lokomotiven zu beobachten sein.
Galerie-Bilder von 1142.654, 1044.230, 1044.012:
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44, Linie 44, Ottakringer Straß | Werbetaurus 1116.036 vor EC 87, | 1020.022 + 1020.024, Güterzug, | 1670.09 und 1042.018 im Heizhaus | SZ 541.108, EC 313 (Ersatzgarnit | MRCE 189.932 "Bosphorus Europe E | Rail4Chem 185.549 mit G 47892 (e | 1216.920 mit G 41441, Containerz | 1116.250 mit IC 405, zwischen Pe | SLB ET 47 mit R 19, Anthering (S | |