.. gibt es seit 12.12.2010 im einst verbliebenen "Schwarzenauer-Kreuz", welches im Jahr 1988 normalspurseitig bereits um 88km gekürzt wurde, erfolgte nun die endgültige Einstellung beider Streckenäste: Waidhofen an der Thaya und Zwettl. Beginnen wir mit der einst 33 Kilometer langen Strecke nach Gilgenberg bzw. Fratres, welche von Schwarzenau den in 10km Entferung liegenden Endpunkt Waidhofen an der Thaya seit 22 Jahren prägte. Auf den ersten zwei Streckenkilometern verläuft die sogenannte Thayatalbahn am letzten Stück des ehemals zweigleisigen Abschnitt der oberen Franz-Josef-Bahn, welchen sie anschließend in einem weiten Linksbogen nach Windigsteig verlässt.
km 138,3 Schwarzenau
Als R 6316 passiert der 5047.025 den augenscheinlichen "zweigleisigen Abschnitt" und wird in Kürze Schwarzenau erreichen.
km 1,1 Windigsteig
Die Halte- und Ladestelle Windigsteig besitzt im Km 1,1 ein Anschlussgleis zum dort ansässigen Lagerhaus, welches großteils zur Kartoffel-Ernte Wagen bezieht. Hiefür wird üblicherweise die Schwarzenauer Verschubreserve herangezogen. Heute wird diese Leistung durch eine Lok der Rh 2070 gedeckt, zuvor fand hier eine Lok der Reihe 2067 das Auslangen.
2067.107 als VG 73171 (Bedienung Windigsteig) am 13.09.2006 - rechts im Hintergrund kann man besagtes Lagerhaus noch erkennen.
km 2,6 Kottschallings
Bis ins Jahr 2006 kam planmäßig noch ein einziges lokbespanntes Personenzug-Paar - der sogenannte Schülerzug - auf dieser Strecke zum Einsatz. Am 19.07.2006 in Form der 2143.029, welche soeben als R 6309 den Haltepunkt Kottschallings - am Weg nach Waidhofen a. d. Thaya - verlässt.
Als große Ausnahme konnte der Einsatz einer Lok der Rh 2016 gewertet werden, sprang am frühen Morgen des 13.09.2006 der Motor einer 2143er nicht an, wurde schnell Ersatz durch die 2016.008 gefunden. Zwischen Waidhofen an der Thaya und Kottschallings bringt Sie den R 6308 wieder retour bis Schwarzenau und weiter als Leerpersonenzug nach Gmünd.
km 9,5 Waidhofen an der Thaya
Die Strecke nach Waidhofen an der Thaya wird planmäßig nicht mehr bedient. Am 26. Mai 1989 trafen noch 2 Generationen des personenbefördernden Verkehr aufeinander. Die 2143.043 mit dem GmP 71426 nach Schwarzenau und den eben angekommenen und wendenden 5047.013 im Kilometer 9,5 gelegenen Bahnhof Waidhofen an der Thaya.
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5047.037 als R 4134, kurz vor Sp | 5047.043 + 5047.041, R 4808, | 5047.026, R 6211, Hadersdorf am | 5047.033 und 5047.051 mit R 7320 | 5047.030 mit R 7233, Hohenrupper | 5047.023, R 6366, Gerotten (Loka | 2043.044 mit R 6308, Kottschalli | 5047.054 und 5047.096 mit R 2573 | 5047.022 + 5047.013 + 5047.04 | 5047.039 und 5047.042 als R 4559 | 5047.044 mit einem Schlieren-Wag | 5047.012 + 5047.010, R 6032, | |
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