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GKB: Planmäßige Doppeltraktion
Online seit: 23.08.2011
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Der planmäßige Einsatz von mehr als einer Lokomotive aus Belastungsgründen bei Zügen im GKB-Stammnetz zählte seit der Abstellung der Reihe 750 zu den seltenen Ausnahmen. Meist waren Schein-Doppeltraktionen auf Grund defekter Lokomotiven zu beobachten. Seit 2011 änderte sich das jedoch schlagartig, auf Grund des Ersatzverkehrs auf der Koralmbahnstrecke mit der Reihe 2016 sind die Loks der Reihe DH 1500 derzeit für den Güterverkehr verfügbar. Mehrmals wurde bereits der gut ausgelastete Güterzug von Wies-Eibiswald nach Graz in Doppeltraktion geführt, von 01.08 bis 10.09.2011 müssen wegen der Sperre Graz Hbf – Graz Köflacherbahnhof zudem sämtliche Güterzüge den Umweg über Werndorf – Ostschleife Wettmannstätten – Lieboch nach Graz nehmen. Die Öl-Erforderniszüge benötigen aus Belastungsgründen zwei Lokomotiven, dabei konnten schon die unterschiedlichsten Varianten beobachtet werden. Am 19.08.2011 haben die DH 1700.1 und die bereits mit PZB ausgestattete DH 1500.6 den 96915 in Graz Gösting übernommen und konnten bei der Einfahrt in Lieboch bildlich festgehalten werden.
Foto zeigt: 6915.19 aus: GKB: Planmäßige Doppeltraktion

Die zweite Aufnahme zeigt dasselbe Gespann am 24.08.2011 bei der Einfahrt in den Hengsbergtunnel.
Bild 2 von: GKB: Planmäßige Doppeltraktion

Galerie-Bilder von GKB DH 1700.1, GKB 1700.1:
am Foto: GKB DH 1700.1 mit Güterzug bei Frauental-Bad Gams am Foto: GKB DH 1700.1 mit Güterzug bei Hollenegg am Foto: GKB DH 1700.1 mit Güterzug (Deutschlandsberg) am Foto: GKB 1700.1 (Graz Köflacherbahnhof)

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