Schweiz Teil 2 - Ae 6/6 im Planeinsatz
Online seit: 15.10.2005
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Von den Lokomotiven der Baureihe Ae 6/6 wurden im Jahre 1952 zwei Prototypmaschinen mit den Ordnungsnummern 11401 und 11402 in den Dienst gestellt. Diesen beiden Vorserienloks folgten 118 weitere Fahrzeuge (11403 - 11520), wobei durch verbesserte Komponeten das Dienstgewicht um vier Tonnen auf 120 Tonnen gedrosselt werden konnte. Unseren Kreisen ist dieser Loktyp als Vorgänger der Reihen 1010/1110 bekannt und auch in vielen Details ähnlich. Neben der selben Fenster- und Lüfteranordnung, sind fast alle Fahrgeräusche wie z.B. im Bereich des Schaltwerks ident. Bis auf wenige Loks ist noch der ursprüngliche Bestand vorhanden, leider aber größtenteils in Betriebwerken abgestellt, wo sie auf Erfordernisleistungen warten. Dies gilt vor allem für die Gebirgsstrecken. Im Flachland bzw. in den Talstrecken sind noch mehrere Planleistungen zu erfüllen.
Am 26.09.2005 kam die Ae 6/6 11479 mit einem außerplanmäßigen Schotterzug durch Lausanne, fuhr aber leider durch den lichtmäßig ungünstigen Bahnsteig 9. Wenige Minuten später fuhr auf der gegenüberliegenden Bahnhofsseite die 11436 als Lokzug beim Zentralstellwerk vorbei. Wie schon erwähnt werden auf den Gebirgsstrecken (Gotthard und Lötschberg) nur selten Ae 6/6 eingeteilt. Am 28.09.2005 steht die grüne Ae6/6 11440 im Heizhausgelände von Bellinzona, vor einer Re4/4 II und einer Be 4/4 und wartet dort auf allfällige Einsätze. Mehrere Maschinen dieses Loktyps kann man pro Tag in Deutschland beobachten. Soeben kehrt die 11439 mit einem Güterzug aus Weil am Rhein in die Schweiz zurück, als sie in Basel Badischer Bahnhof auf die BLS 169 sowie die DB-155.191 trifft.

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