In Weißrussland gibt es aktuell 4 Straßenbahnbetriebe.
Einer der beiden größeren Betriebe befindet sich in Wizebsk (Vitebsk), dort gibt es aktuell noch einen verhältnismäßig abwechslungsreichen Fahrzeugbestand. Die Wagen der Type RVZ-6M2 kann man aktuell noch relativ häufig antreffen. Triebwagen 412 konnte am 20.06.2011 als Linie 2 in der ulica Maxim Gorki fotografiert werden.
Von der Type KTM-5 (71-605/71-605A) sind aktuell noch ca. 50 Stück betriebsfähig bzw. im Einsatz.
KTM-5 502 war am 21.06.2011 als Linie 2 in der ulica Maxim Gorki unterwegs.
Die Wagen der Type KTM-8 (71-608KM) stellen mit nur 6 Stück eine Splittergattung dar.
KTM-8 517, Linie 2, Wizebsk ulica Maxim Gorki, 21.06.2011
Neben den in Weißrussland weit verbreiteten Neubaufahrzeugen der Type BKM 60102 verkehren in Wizebsk auch Fahrzeuge der Type BKM 62103 mit Niederflureinstieg.
BKM 62103 619, Linie 6, Wizebsk ulica Maxim Gorki, 21.06.2011
Der kleinste Betrieb des Landes mit nur einer Linie befindet sich in Nawapolazk (Nowopolozk). Der Hauptzweck der dortigen Straßenbahn ist die Beförderung von Arbeitern vom Stadtzentrum zu den außerhalb der Stadt gelegenen Industriebetrieben. In der Hauptverkehrszeit am Morgen und am Nachmittag wird im Takt von 5-10 Minuten gefahren, untertags wird dieser auf bis zu 18 Minuten ausgedünnt. Zum Einsatz gelangen großteils Triebwagen der Type KTM-5 (71-605).
KTM-5 013, Nawapolazk ulica Kamsamolskaja, 22.06.2011
Weiters gibt es 9 Stück der Type BKM 60102, seit August befindet sich auch ein Wagen mit Niederflureinstieg der Type BKM 62103 in Nawapolazk.
BKM 60102 057 konnte am 22.06.2011 kurz vor Endstelle nahe der ulica Kamsamolskaja fotographiert werden.
Auch der Betrieb in Masyr (Mozyr) ist ähnlich aufgebaut wie der in Nawapolazk. Auch hier ist der Hauptzweck der einzigen Straßenbahnlinie der Schichtverkehr zu den außerhalb der Stadt gelegenen Industriebetrieben. Am Morgen und am Nachmittag herrscht ein dichter Takt von bis zu drei Minuten, unter Tags wird dieser auf bis zu 90 Minuten ausgedünnt. Der Großteil der Wagen der Morgenspitze wird an der Endstelle gestapelt und verkehrt erst am Nachmittag wieder stadteinwärts. Zum Einsatz gelangen ausschließlich Triebwagen der Type KTM-5 (71-605) in Doppeltraktion.
KTM-5 002 + 024, Masyr ulica Mira, 23.06.2011
In Masyr gibt es wie in vielen Betrieben einen abwechslungsreichen und interessanten Arbeitswagenbestand. Triebwagen C-02 entstand aus dem Umbau von KTM-5 060.
Am 23.06.2011 war dieser in der ulica Neftestroiteley zu einem Arbeitseinsatz unterwegs.
In Minsk gibt es den größten Betrieb des Landes. Der Wagenpark besteht großteils aus Neubaufahrzeugen der Type BKM 60102. Weiters sind noch einige Prototypen von Niederflurfahrzeugen vorhanden, zum Berichtszeitpunkt verkehrten diese aber aufgrund einer Baustelle bei der Depot Einfahrt nicht.
BKM 60102 079 konnte am 26.06.2001 als Linie 10 in der ulica Daumana fotografiert werden.
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Triebwagen 8, Gmunden, Franz- | Triebwagen 3, Innsbruck Stuba | TWG 265, Graz Mariatrost, 13. | E1 4834 + c4 1360, Linie E (U-Ba | Triebwagen 54 "A1 Blackberry", L | Cityrunner 063 (FLEXITY Outlook) | Cityrunner 060 (FLEXITY Outlook) | TW 206 + BW 319B als Fahrradbim, | Cityrunner 061 (FLEXITY Outlook) | Linz Linien Twg 009 "Smile Ey | Cityrunner 069 (FLEXITY Outlook) | GM 10 (ehemals Vestische Straße | Cityrunner 068 (FLEXITY Outlook) | Cityrunner 066 (FLEXITY Outlook) | Cityrunner 062 (FLEXITY Outlook) | Cityrunner 082 (FLEXITY Outlook) | WLB 4-114 Altlack ohne Werbun | Straßenbahn Erfurt Tw 522, a | TW 314, Linie 1, Bergisel (In | WL 4863 + c4 Beiwagen 1335, L | |
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