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Eisenbahnfotos aus Österreich

Erinnerungen an Kaponig (Teil 2)
Online seit: 17.10.2012
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Der rund neun Kilometer lange Abschnitt vom Bahnhof Mallnitz-Obervellach über Kaponig (vormals Obervellach) bis zum Abzweig Lindisch führte durch drei Tunnels (Dössen-, Oberer und Unterer Kaponig-Tunnel) und sieben bedeutsamere Brücken. Die da wären: Dössen-, Waldmanngraben-, Auergraben-, Kuchelwald-, Hasslacher-, Laskitzer- und Kapponiggraben-Viadukt. Über die richtigten oder überlieferten Schreibweisen der Brücken und Tunnels findet man ein eigenes Kapitel im Buch "Tauernbahn - Österreichs moderne Alpenbahn".
Heute besteht der Streckenabschnitt aus den 5096 Meter langen Kaponig- und dem 690 Meter langen Ochenig-Tunnel. Dazwischen liegt die 99 Meter lange Neue Kaponiggraben-Brücke. Der folgende Bereich war bereits in den 1980ern für den Zweigleisigen Ausbau vorbereitet.
Zu den Bildern:
Foto zeigt: 1044.076 aus: Erinnerungen an Kaponig (Teil 2)
Der 105 Meter lange Kapponiggraben-Viadukt (Originale Schildbeschriftung) wurde auch als Kaponigbach-Viadukt bezeichnet. Hier wird dieser von der 1044.076 mit dem IC 597 befahren. Im Sommer 2000 verunglückte diese Lokomotive unweit von hier, im Bahnhof Mallnitz.
Foto zeigt: 1142.665 aus: Erinnerungen an Kaponig (Teil 2)
Immerwieder ein Traum: Herbst auf der alten Tauernbahn. Hier bezwingen die 1142.665 und die 1044.081 gemeinsam vor einem Güterzug den Laskitzer-Viadukt unmittelbar bei der Einfahrt in den Bf. Kaponig. Im Hintergrund sieht man vorbereitete Betonteile für die neue Tunnelstrecke.
Foto zeigt: 139.139 aus: Erinnerungen an Kaponig (Teil 2)
Die letzten Tage sind gezählt. Nur fünf Tage vor dem Ende rollte die DB 139.139 mit dem R 4905 in den Bahnhof Kaponig. Aufnahme vom 08.11.1999.
Foto zeigt: 1042.003 aus: Erinnerungen an Kaponig (Teil 2)
Jahrelang waren die 1042.0` auf der Tauernbahn im Vorspanneinsatz. Am 02.04.1999 kam die 1042.003 zurück an ihre ehemalige Wirkungsstätte und spannte der 1044.077 vor. Das Bild mit der Rollenden Landstrasse 42042 (Villach Süd - Budweis) entstand am Laskitzer-Viadukt.
Foto zeigt: 1044.230 aus: Erinnerungen an Kaponig (Teil 2)
Die Zuführung des 1044.2`-Tandem für den G 48654 (Gummern - Biberist, CH) wurde mit dem Güterzug 53525 abgewickelt. Daher kam es zur ausgewöhnlichen Situation, dass gleich drei 1044 an der Zugspitze arbeiteten. Hier werken die 1044.230, 1044.250 und 1044.012 vor dem besagten Zug und rollen kurz hinter dem Waldmanngraben-Viadukt talwärts.
Mehr über die Tauernbahn:

Mail an: ig [ät] tauernbahn.at - ISBN: 978-3-940262-05-9

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1144.283, Lz 38717, Spittal-M
1044.019 mit kleiem Nummernschil
1043.001 mit Güterzug, Mallnitz-
1044.202 mit IC 190, am Waldmann
1043.008 mit dem R 4916 am Kapon
1010.007 mit G 43192 nach Kaponi
4010.024 im Bf. Kaponig als IC 7
1142.682, 1044.40 und 1020.018 (
1042.01 als Lokzug neben einfahr
1142.547, RoLa 42041, Kaponig, 2
1042.551 Nachschiebe RoLa 42037,
1216.226 "EU-Präsidentschaftslok
1245.512 mit Verschubgüterzug, K
1042.13 / ab 1985 als 1042.013 u

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