Die Serien-Ausführung der BR 1063 im Modell wurde nach langen Warten im Jahre 2012 ausgeliefert. Viele Jahre vergingen zwischen der Ankündigung (2007) und der verspäteten Lieferung durch die Fa. RAILTOP. Für einen modellgemäßen Triebfahrzeug-Einsatz können die Art. 12001 – 1063 029-1 sowie Art. 12006 – 1063 049-9 nun herangezogen werden.
Bild: 1063 041-6 am 22.02.2003 ab Saalfelden als Nachschiebe-Triebfahrzeug am Pass Grießen.
Bis es soweit kam wurden bei den Modellen einige Verbesserungen durchgeführt bevor sie in den Anlageneinsatz übernommen wurden. Dies begann bereits beim Kauf im Geschäft um ein Modell ohne Lieferschäden zu erhalten. War diese Hürde einmal genommen, konnte an die optische Verbesserung herangegangen werden. Stromabnehmer, Bahnräumer, Scheinwerfergläser, sowie das graue Fensterband bei der Valousek-Maschine wurde u.a. nachbehandelt um einen stimmigen Eindruck zu erhalten.
Bild: Auf der sogenannten „2er“-Strecke rollt soeben ein Gz von Wien Zentralverschiebebahnhof nach Hall in Tirol.
Nebenbei sei erwähnt, dass dieses Modell mit gediegener Fahreigenschaft erstmals auch für Analog-Fahrer eine nette Licht-Funktion zu bieten hat. Durch einen Kondensator, welcher bei Fahrt des Modells aufgeladen wird, leuchtet das Licht auch im Stillstand eine gewisse Zeit lang noch nach.
Galerie-Bilder von 1063.041:
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1110.015, G 64097, bei Unterwalt | 1063.041 mit VG 72446, bei St. J | 1020.003 mit G 43931, vor Rosenb | 1063.045 mit D 13811, Fieberbrun | 1110.015 mit Güterzug, Mauthbrà | 1010.005 - Valousek-Design, G 53 | |
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