Da es in den Bahnhöfen immer weniger Personal gibt, die eine augenscheinliche Zugbeobachtung durchführen, muss diese Aufgabe von der Technik übernommen werden. Zwischen den Bahnhöfen Himberg und Gramatneusiedl (bei der ehemaligen
Haltestelle Gutenhof-Velm) wurde ein sogenannter Zuglaufcheckpoint errichtet (wir berichteten). Bei so einem Kontrollpunkt werden in Zukunft jede Menge Unregelmäßigkeiten an den Fahrzeugen festgestellt. Es gibt eine Heißläufer- u.
Flachstellenortungsanlage, eine Lichtraumprofilüberwachung, eine Einrichtung zur Branderkennung, Entleisungsdetektoren und drei verschiedene Waageinrichtungen wo nicht nur die Achsen , sondern auch jedes Rad einzeln verwogen werden kann. Um diesen Checkpoint auch testen zu können, wurde in Gramatneusiedl ein Messzug mit verschiedenst präparierten Wagen zusammengestellt. Die Messfahrten erstreckten sich bis nach Wien Zentralverschiebebahnhof, wo die gesamte Garnitur mittels einer Schleifenfahrt umgedreht wurde. Um diese Fahrten schneller abwickeln zu können (oftmaliges stürzen), wurde der Zug an beiden Enden mit einem Triebfahrzeug bespannt. Am 10.12.2005 war wieder so ein Messtag, wobei für die Traktion die 1116.261 und die 1044.121 zum Einsatz kamen. Fotografiert wurde dieser Messzug auf der
ehemaligen Ölschleife in Wien Zvbf. im Zuge einer Schleifenfahrt.
Galerie-Bilder von 1216.018, 1116.261:
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