am Foto: 2180.001 neben 1116.148 mit Klimaschneepflug, Hochfilzenam Foto: Arriva 223.070 und 223.071 mit Arriva-Länderbahn-Express (ALEX)
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Nach 14 Tagen Streckensperre im Gailtal aufgehoben!
Online seit: 16.02.2014
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Ab Ende Jänner 2014 breitete sich vom Golf von Genua ein anhaltendes Tiefdruckgebiet auf den oberitalienischen, osttirolerischen und kärntner Raum aus. Durch anhaltende Schneefälle kamen gebietsweise (in Tallagen) bis zu 1,50 Meter Schnee innerhalb weniger Tage, ja sogar Stunden zusammen. Wie meistens bei solchen Wettersituation sind die Gailtalbahn und die Pustertalstrecke zwischen Lienz und Innichen, die ersten Bahnlinien die diese Auswirkung zu spüren bekommen. Die Sperrungen werden zwar auf Grund der großen Schneemassen, aber auch Mangels vorsorglicher Schneeräumung hervorgerufen. Problempunkte sind in erster Linie die Bahnhöfe, deren Weichen bei jeder Zugfahrt "zugefahren" werden und nicht rasch genug gereignet werden können. Auch die neuen leichten Triebwagen, sei es der elektrische TALENT oder wie im Gailtal der DESIRO kommen ab einer gewissen Schneehöhe nicht mehr weiter.
So geschehen am 30. Jänner als die beiden 5022.027 + 5022.029 als R 4817 im Bf. Dellach steckenblieben. Räumfahrten mit diversen Klimaschneepflügen oder mit einer der beiden Schneefräsen konnten erst mit Verspätung oder nur zum Teil umgesetzt werden.
X 491.001 bei der Schleuderfahrt im Bf. Rattendorf-Jenig, 11.02.2014

Die großen Schneefräsen waren auf Grund der zusammengekommenen Schneemenge überfordert und gaben den Geist auf (Motorschaden bzw. Kabelbrand). Aus diesem Zusammenhang entstand die längste, nicht durch Bauarbeiten hervorgerufene Streckenunterbrechung auf der Gailtalbahn seit Jahrzehnten.
Am 11.02.2014 trat im Bf. Kötschach-Mauthen ein Kabelbrand bei der X 491.001 (ex 2080.01) auf. Zum Glück wurde die Schneeschleuder erst untauglich als die Strecke (inkl. Gleis 1 des Bahnhofes) bis zum Streckenende geräumt wurde. Der restliche Bahnhofsbereich wurde von einem Radlader geräumt. Die defekte Schneeschleuder wurde am 12.02. von der 2016.053 als N99755 (Kötschach-Mauthen / Kom - Arnoldstein / Dr) und 38651 (Dr - Villach West / Vf) in die Werkstätte nach Villach West geschleppt.
X491.001 + 2016.053, Schleppfahrt, im Bf. Kötschach-Mauthen, 12.02.2014

X 491.001 + 2016.053, Schleppfahrt, kurz nach Kötschach-Mauthen, 12.02.2014

Am Samstag, den 15. Feber 2014 konnte der reguläre Betrieb auf der gesamten Gailtalbahn (KBS 670) aufgenommen werden.
5022.030, R 4811, bei Hermagor, 15.02.2014

Galerie-Bilder von 1144.066, 2180.001:
am Foto: Schneefräsen-Sonderlokzug: X 491.002 + 1144.066 + X 491.001 bei Sankt Georgen am Längesee am Foto: 2180.001 (Hochfilzen) am Foto: 2180.001 neben 1116.148 mit Klimaschneepflug, Hochfilzen

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2180.001 neben 1116.148 mit Klim
2043.053, E 1918, Kötschach-M
2068.048 mit VG 76594 neben 2043
2043.058 mit R 4806, Kötschach-M
2043.038, R 4809, Kötschach-M
5022.025, R 4820, Kötschach-M
2016.053 mit Sdz 14165, Nötsch i
2043.034, R 4810, Kötschach-Maut
2043.070, R4808, bei Arnoldstein
2043.044, R 4817, Postran (vor e

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