Um die Jahreswende wurde der Bescheid für die neue Angerschluchtbrücke, die bekanntlich ohne einer vorherigen UVP (Umweltverträglichkeitsprüfung) errichtet wurde, aufgehoben. Das als Bestandssanierung geplante Bauwerk kann also auch beider nächsten geplanten Tauernbahn-Sperre vom 23.04. bis zum 14.05.2014 nicht in Betrieb genommen werden. Seit nunmehr sieben Jahren wirft sie einen Schatten auf die alte Eisenkonstruktion. Gegner der neuen, leiseren und nach neuesten Standard gebauten Brücke wollen bis zum Abbruch dieses Bauwerkes kämpfen. Dem ist Nichts hinzuzufügen.
1144.068 + 1116.053, DG 54535, Angertal, 15.02.2014
193.822 + 193.901, SLP 95419, Angertal, 15.02.2014
SETG 482.042 + SBB Cargo 482.036, SLGAG 48699, Angertal, 15.02.2014
1144.210, OIC 690, Angertal, 15.02.2014
Galerie-Bilder von 193.901, ELL 193.223:
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1044.032 Nachschiebelok beim G 4 | DB 101.037, EC 117, Angertal | Lokomotion 186.440, D 13189, | 1144.100 + 1016.035 (Ex-Railj | 4010.020, Lp 95664, Pusarnitz | SAD ETR 170.005, SLP 94710, S | 1016.047 (Werbelokomotive: Wiene | 1142.581 Vorspann zur 1044.011 a | 1163.001 + 1216.008, G 45809, An | 189.920, D 13311, auf der alten | |