Über die nächtliche Leistung der Reihe 1014 mit den G 58621 und 45339 von Wiener Neustadt nach Mürzzuschlag und retour haben wir bereits berichtet. In der Nacht vom 22. auf 23.12. war die 1014.018 mit der Aufgabe betraut. Da die Führerstandheizung am Führerstand 2 nicht funktionierte und es Minus fünf Grad Aussentemperatur hatte, wurde die Lokomotive kurzerhand auf der örtlichen Drehscheibe umgedreht. Das Einfahren in den Rundschuppen ist seit knapp zwei Monaten untersagt, was für die Drehscheibe gottseidank noch nicht gilt. Weil der Rundschuppen nun gesperrt ist, muss die über Nacht anwesende 2068 im Freien "angekabelt" werden (Schuppenanschluß/380V-Stromversorgung). Um ca. 2 Uhr 15 konnte die 1014.018 beim Wenden auf der Drehscheibe "gefiltert" werden.
Galerie-Bilder von 1014.018:
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1016.014 mit Schnee und Eis bede | 1046.005 und 1042.514 in der Tra | 2143.073 mit REX 2517, bei Schö | FNM 189.999 mit EC 80, bei Flint | SBB 11309 mit IR 2163, nächst E | RAN 185.574 und OHE 185.534, Heg | |