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Straßenbahn in Melbourne – Teil 2 & Schluß
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Zwischen 1975 und 1983 wurden in drei Serien (Z1-Z3) insgesamt 230 vierachsige Straßenbahntriebwagen gebaut. Die Bauform wurde von den Serien M28 und M29 der Straßenbahn in Göteborg (Schweden) abgeleitet. Während sich die Serien Z1 und Z2 nur unwesentlich unterscheiden, weist die letztgebaute Serie Z3 erhebliche Unterschiede auf. Am 9.1.2014 ist Triebwagen Z1-96 auf der Kreuzung Swanston Street/Bourke Street unterwegs zur Universität,…
Z1-96, Strassenbahn, Melbourne, 09.01.2014

…. gefolgt vom Z3-173. Von den 115 gebauten Triebwagen der Serie Z3 sind derzeit noch 114 in Betrieb. Mit 15 Fahrzeugen bildete die Serie Z2 die kleinste, lt. Auskunft vor Ort sind noch zwei Stück in Betrieb.
Z3-173, Strassenbahn, Melbourne, 09.01.2014

Neueste Triebwagen sind die bei Bombardier Transportation in Dandenong (bei Melbourne) gebauten dreiteiligen Triebwagen der E-Serie. Die Lieferung begann 2013, insgesamt wurden 50 Stück bestellt, es besteht eine Option auf weitere 100 Triebwagen. Am 03.01.2014 ist Triebwagen 6002 in der Bourke Street auf der Linie 96 nach St. Kilda Beach anzutreffen. An der markanten Front werden mittels zahlreicher LED-Leuchten die Autofahrer über den Fahrgastwechsel aufmerksam gemacht.
E 6002, Strassenbahn, Melbourne, 03.01.2014

Zu den interessantesten Straßenbahntriebwagen zählen jene der von 1923 bis 1956 in 12 Unterklassen gelieferten W-Serie. Insgesamt wurden 752 Stück gebaut, davon sind heute in Melbourne noch 38 betriebsfähig und zum größten Teil im Einsatz. Als im Jahr 2010 angekündigt wurde, dass bis 2012 alle Triebwagen der W-Serie abgestellt werden, gab es massive Proteste in der Bevölkerung. Dies bewirkte eine Kehrtwende und 2011 eine Freigabe von 8 Mio. australischen Dollar für Hauptuntersuchungen an den Triebwagen. Haupteinsatzgebiet ist u.a. die kostenlos zu benützende Ringlinie 35, auf dieser ist am 09.01.2014 Triebwagen W8-959 unterwegs. Unverkennbar hat der 959 bereits eine Hauptuntersuchung erhalten und ein Paradebeispiel dafür, wie historische Fahrzeuge modernisiert werden können, ohne dass darunter das Gesamterscheinungsbild leidet.
W8-959, Strassenbahn, Melbourne, 09.01.2014

Triebwagen der W-Serie verkehren aber auch noch im kommerziellen Linieneinsatz, wie der W6-992 auf der Linie 30 beim Verlassen der Haltestelle Etihad Stadium. Dahinter der SW6-888 in der offiziellen Lackierung der Ringlinie 35.
W6-992, Strassenbahn, Melbourne, 09.01.2014

Eine weitere Linie, auf der die altehrwürdigen Triebwagen anzutreffen sind, ist die Linie 78 Prahran–North Richmond. Viele der Endhaltestellen in Melbourne befinden sich unspektakulär in der Straßenmitte, jene in North Richmond bildet keine Ausnahme. Da diese nur eingleisig sind, steht mitunter der nachfolgende Wagen einige Minuten in der vorletzten Haltestelle und wartet auf die Einfahrt. So ist es auch dem SW6-896 ergangen, dessen Fahrgäste wohlweislich schon alle vor der Endhaltestelle den Triebwagen verlassen haben.
SW6-896, Strassenbahn, Melbourne, 06.01.2014

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