Die kroatischen Staatsbahnen HZ haben im Dezember 2005 mit Siemens einen
Vertrag über die Anmietung von zwei Triebfahrzeugen der Eurosprinter-Reihe
zu Test- und Schulungszwecken für die Dauer von sechs Monaten abgeschlossen.
Eingesetzt sollen die Triebfahrzeuge hauptsächlich auf der mit
unterschiedlichen Stromsystemen (25 kV Wechselstrom, 3 kV Gleichstrom)
ausgestatteten Strecke von Rijeka nach Zagreb werden, da durch den Einsatz
der Mehrsystemtechnologie der bisher notwendige Halt im Systemwechselbahnhof
Moravice entfallen kann. Sollten die Fahrten erfolgreich verlaufen, kann man
sich durchaus vorstellen, den Leasingvertrag weiter zu verlängern. Auf lange
Sicht gesehen beabsichtigt die HZ natürlich die Beschaffung von eigenen,
neuen Triebfahrzeugen. Um den derzeitigen Betrieb im Systemwechselbahnhof
Moravice festzuhalten, wurde dieser von unserem Berichterstatter am
20.01.2006 aufgesucht.
Die erste Aufnahme zeigt eine Triebwagengarnitur der Reihe 6011, welche im
regionalen Personenverkehr zwischen Moravice und Rijeka pendelt.
Am zweiten Foto hat 1061.012 gerade einen Schnellzug aus Zagreb von einer
1141 übernommen um diesen nach Rijeka zu bringen.
Das dritte und vierte Foto zeigen zwei im unterschiedlichen Design
gestaltete 1141.384 und 1141.107 mit Personenzügen kurz vor der Abfahrt nach
Zagreb.
Am letzten Bild sieht man einen Personenzug, welcher schon jetzt mit den
unterschiedlichen Stromsystemen kein Problem hat, nämlich den Dieseltriebwagen
7123.003.
Galerie-Bilder von 1062.012:
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HZ 2062.051 mit D 475, Solin (Kr | HZ 2062.008 mit P 5503, Preslo ( | HZ 2062.103 mit P 1204, Kastel S | HZ 2062.114 und HZ 2062.117 mit | HZ 2044.024 mit R 994, nahe Cako | HZ 2044.004 mit Güterzug bei Ca | HZ 2044.010 mit Regionalzug 3011 | HZ 7121.012 als R 3605 und HZ 20 | HZ 7122.021 und HZ 7122.005, im | HZ 2044.024 mit R 3013, bei Vara | HZ 2044.024 mit R 3013, bei Vara | HZ 2044.005 mit R 3015, nächst | |