am Foto: Draisine X626.205 bei Freischneidearbeiten an der Stainzerbahnam Foto: XP2002, ST621, Sydney Central (Australien), 22.12.2014
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Personenverkehr in und um Sydney (Australien)
Online seit: 14.06.2015
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Im australischen Normalspurnetz bilden nach wie vor die XPT-Züge (Express Passenger Train) das Rückgrat im Fernverkehr. Diese Baureihe hat unverkennbar ihre Wurzeln beim britischen Highspeed Train (HST). Für den Betrieb stehen 19 Triebköpfe zur Verfügung, von Sydney aus werden u.a. Brisbane und Melbourne erreicht, der Betreiber der Züge ist zur Zeit NSW TrainLink. Am 22.12.2014 wird XP 2002 in Kürze als Nachtzug nach Melbourne aufbrechen.


Im S-Bahnnetz von Sydney, betrieben von Sydney Trains, sind die S-Set Triebwagen die derzeit ältesten eingesetzten. Ihr „Markenzeichen“ ist die fehlende Klimaanlage. Entgegen anders lautenden Meldungen ist ihr Einsatz keinesfalls auf außerplanmäßige Einsätze beschränkt. Eine S-Set Garnitur mit dem führenden Wagen C3752 erreicht den Bahnhof Dulwich Hill. 22.12.2014


Doppelstockzüge haben in Sydney Tradition und sind äußerst beliebt. Dazu tragen auch die je nach Fahrtrichtung verstellbaren Sitze maßgeblich bei. Seit 2002 sind die Millenium Trains (M-Set) im Einsatz. D1069, Dulwich Hill, 22.12.2014


Die neuesten Züge werden Waratah Trains genannt (A-Set). Insgesamt wurden 78 Garnituren geliefert. D6414, Summer Hill, 20.12.2014


Für den Nah- und Fernverkehr wurden 55 Triebzüge der Reihe H-Set gebaut. Ein weiterer Name lautet OSCAR, abgeleitet von „Outer Suburban Car“. OD6921 durcheilt am 20.12.2014 Summer Hill Richtung Sydney. An der Farbe der rechteckigen Tafel (hier grün) lässt sich die Werkstattzugehörigkeit erkennen.


Das weitreichende Intercity-Netz von NSW TrainLink wird mit Elektro- und Dieseltriebwagen befahren. Nach wie vor sind die ab 1970 gebauten V-Set Triebwagen unverzichtbar und sollen bis 2019 abgelöst werden. Am 20.12.2014 sind zwei V-Sets von Sydney unterwegs nach Newcastle. Summer Hill


Xplorer Triebwagen werden für die Verbindungen im Dieselnetz eingesetzt. EA 2507 als NP223/243 von Sydney nach Armidale mit Zugteil nach Moree. East Maitland, 21.12.2014


Für die Hunter Linie wurden ab 2007 sieben zweiteilige Dieseltriebwagen beschafft (J-Set, Hunter Railcar). Am 21.12.2014 erreicht HM 2704 als V926 von Dungog nach Newcastle den Haltepunkt Hexham.

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SZ 541.001, D 210 , Rosenbach
HM2704, V926, Hexham (Austral
1014.007 wenige Wochen vor Einbe
1063.046, D 13811, Hochfilzen
1216.237 mit D 270, Jedenspeigen
1014.007, EC 104, bei Strasshof,
1114.002 (ab 1.8.1994 -> 1014.00
1014.005 + 1014.006, EC 62, zwis
HZ 2062.051 mit D 475, Solin (Kr
HZ 2062.103 mit P 1204, Kastel S
KOSOVO Rails 008 (Ex NSB Di3.643
1116.087 mit D 206 „Matthias Bra
SJ Rc6 1400 mit Zug 633, Palsbod
SJ Rc6 1346 mit Zug 175, Mosas -
1020.028 mit D 314, vor Faak am
1216.025 mit D 314, Rosenbach (K
1110.025 mit D 291, Rosenbach (K
1142.575 mit OIC 654, bei Eichbe

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