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Rundschau bei Stern & Hafferl
Online seit: 29.10.2017
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Auf den vier Stern & Hafferl Bahnen sowie der Gmundner Straßenbahn hat sich seit der letzten Berichterstattung einiges verändert.
Die neuen TramLink V3 Garnituren von Vossloh beherrschen nun auf der Traunseebahn (GV) und der Attergaubahn (VA) das alltägliche Bild und haben auf diesen Bahnlinien die einstige Lokalbahnidylle vertrieben. Auch auf Gmundner Straßenbahn (G) war ein TramLink bereits Probeweise im Einsatz. Mit der Fertigstellung der Stadt-Regio Tram im August 2018 werden die neuen Triebwagen dann auch in Gmunden die alten Fahrzeuge ersetzten.
In Attersee fahren die TramLink´s seit dem 10.9.2016, hierzu wurde bereits am 18.8.2016 die erste Garnitur in Form des ET 125 von Vorchdorf nach Vöcklamarkt überstellt. Weiters sind in Attersee noch die Baugleichen ET 124 und ET 126 stationiert, seit 11.7.2017 ist als Arbeitstriebwagen auch der ET 23.111 von der GV auf der VA im Einsatz, für Nostalgiefahrten existiert in Attersee noch der ET 20.104. Der ET 26.111 wurde inzwischen nach Rumänien verkauft wo er Mitte September auch schon eingetroffen ist. Von den Beiwagen ist auf der GV und VA jeweils nur noch der Buffetwagen alias Traunstein- & Atterseebarbar zurückgeblieben. In Vöcklamarkt ist auch der Panoramawagen der Traunseebahn hinterstellt.
ET 125, R 8313, Walchen (Attergaubahn), 16.7.2017


Zwischen Vorchdorf-Eggenberg und Gmunden Klosterplatz kommen die neuen Niederflurstraßenbahnen bereits seit dem 12.3.2016 zum Einsatz. Als Arbeitstriebwagen existiert noch der ET 23.112 sowie der Museumstriebwagen BET 23.103 "Bety". Die Restlichen Trogener Triebwagen wurden verkauft.
Auf der Straßenbahn in Gmunden war die neue Fahrzeuggeneration seit 26.3.2017 im vorübergehenden Probebetrieb mit der Garnitur 129 im Einsatz. Dieser bewältigte den planmäßigen Pendelbetrieb zwischen Bahnhof und Franz-Josefs-Platz, die Verstärkerkurse fuhr meist der Triebwagen 8 oder 10. Der Triebwagen 9 dient nach wie vor als Reservetriebwagen. Am 7.9.2017 wurde der TramLink wieder nach Vorchdorf rücküberstellt. Noch bis kommenden Sommer sind nun wieder die traditionellen Straßenbahnen in Gmunden im Einsatz.
ET 128 + ET 125, R 112, Falkenohren (Traunseebahn), 22.05.2017


Unverändert ist der Betrieb auf der Vorchdorferbahn (LV) wo nach wie vor die beiden ehemaligen Exterthaler Triebwagen ET 20.109 und ET 20.111 zum Einsatz kommen, der geliehene "Grazer" ET 22.106 von der LILO wurde wieder zurückgegeben. Als Reserve- bzw Verstärkerfahrzeuge dienen die von der LILO geliehenen "Kölner" ET 22.136/ES 22.236 und ET 22.133/ES22.233 wobei vorzüglich ersterer zum Einsatz kommt. Für den bescheidenen Güterverkehr ist noch die E24.010 (Baujahr 1910!) betriebsfähig sowie der ET 24.103 als Nostalgietriebwagen.
ET 22.136/ES22.236, R 8206, Stadl-Paura (Papierbahn), 21.06.2017


ET 22.106, R 8221, Feldham (Vorchdorferbahn), 29.09.2016


Die Linzer Lokalbahn wird zwischen Eferding und Linz Hbf. seit vergangenem Fahrplanwechsel erfolgreich als S5 betrieben. Zum Einsatz kommen auf der gesamten Strecke bis Peuerbach sowie meist auch bis Neumarkt-Kallham die allseits bekannten GTW Triebwagen von Stadler. Die sogenannten "Grazer" kommen nur noch in Tagesrandlage zwischen Peuerbach bzw. Waizenkirchen und Neumarkt-Kallham, dem ehemaligen NWP Streckennetz, zum Einsatz. Güterverkehr herrscht auf der LILO keiner mehr, lediglich in Eferding selbst herrscht noch ein bescheidenes Frachtaufkommen in Form von Holz und Öl. In der Rübensaison verkehrt wieder die E 20.007 zwischen Emling Ausweiche und Eferding mit schweren Rübenzügen.
ET 22.107, R 8112, Prambeckenhof (Linzer Lokalbahn), 18.7.2017


ET 22.157, R 8024, Wackersbach (Linzer Lokalbahn), 5.7.2017

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2043.005, R 4529, Taxwirt (Ob
2043.038, R 4544, St. Michael
1141.011, R 3565, Selzthal (E
2050.004 + Dampfloks 52.100 +
RTS 1216.901, Schotterzug, Pr
1016.026, G 53512 (Leerer Hac
Stern & Hafferl ET 25.104 + E
1063.020, VG 75654, Bruck an
1063.046, D 13811, Hochfilzen
1116.180 "Song Contest - Buil
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