Sommer auf der Insel Man – Reloaded
Online seit: 05.09.2017
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Das Personal und zahlreiche freiwillige Helfer aller Bahnen auf der Isle of Man geben sich größte Mühe, dem Besucher Jahr für Jahr neue Erlebnisse und Fotomotive zu bieten. Das Jahr 2017 stand bei der Dampfeisenbahn ganz im Zeichen des 50sten Jahrestages der Wiedereröffnung unter Lord Ailsa und bei der Manx Electric Railway jährte sich der 60ste Jahrestag der Verstaatlichung. Aus diesem Grund wurden einige Fahrzeuge in die für diese Epoche typisch grüne Farbgebung versetzt.
Keinen historischen Hintergrund hat allerdings die grüne Lackierung am Triebwagen 4 der Snaefell Mountain Railway. Dieser hat eine Hauptuntersuchung hinter sich und präsentiert sich noch unvollständig beschriftet vor dem Depot in Laxey.
TW 4, Laxey (Snaefell Mountain Railway), 28.07.2017


Mit nur vier betriebsfähigen Triebwagen in der Saison 2017 ist an schönen Tagen die Transportkapazität auf der Snaefell Mountain Railway eingeschränkt. Über den Wiederaufbau des 2016 verunglückten Triebwagens 3 wurde noch nicht entschieden. Im Gespräch ist auch der Neubau von zwei Triebwagen (No. 7 und 8).
TW 1, Snaefell (Snaefell Mountain Railway), 20.07.2017


Die Situation bei der Dampfeisenbahn hat sich heuer leicht gebessert. In der Saison 2016 kam es mehrmals zum Ausfall aller Züge auf Grund Lokmangels. 2017 waren zeitweise wieder vier Dampfloks betriebsfähig, in Douglas kam es zur Parallelfahrt zwischen den beiden grünen Loks No. 13 „Kissack“ und No. 10 „G.H. Wood“. Lok No. 10 wurde am 1. August vorzeitig abgestellt. Da eine Hauptuntersuchung notwendig ist, wird sie für einige Zeit keine Züge mehr ziehen.
No. 13, No. 10, Douglas (IoM Railway), 27.07.2017


Lok No. 13 „Kissack“ in grüner Ursprungslackierung bei einem Fotohalt in Port St Mary. Bahnhofsgebäude samt Lokschuppen wurden verkauft, Versuche der örtlichen Vereine für einen Erhalt der historisch bedeutsamen Bauwerke blieben erfolglos.
No.13, Port St Mary (IoM Railway), 24.07.2017


„Business as usual“ bei der Pferdestraßenbahn in der Hauptstadt Douglas, aber große Veränderungen stehen an. Die historischen Stallungen stehen zum Verkauf und 2016 wurden in einer überraschend stattgefundenen Auktion insgesamt sechs Fahrzeuge verkauft. Eine Einstellung ist (vorerst?) vom Tisch, das Inselparlament „Tynwald“ hat für den Erhalt der Gesamtstrecke gestimmt. Als sehr populär hat sich der in der Hauptsaison gefahrene 15-Minutentakt erwiesen.
Robert + 43, Douglas (Douglas Bay Horse Tramway), 26.07.2017


Ab Herbst 2018 soll der erste Abschnitt der Promenade umgebaut werden. Die Pferdestraßenbahn wird nach langen Diskussionen allerdings nicht mehr in ihrer Gesamtlänge zweigleisig ausgeführt, gut die Hälfte der Strecke wird auf eingleisig (mit Ausweichen) rückgebaut. William mit Wagen 44 auf der Loch Promenade, dem Abschnitt, wo hinkünftig nur mehr ein Gleis in Straßenmitte verlaufen wird.
William + 44, Douglas (Douglas Bay Horse Tramway), 27.07.2017


Bei der Manx Electric Railway erhielten die Triebwagen 21 und 32 sowie der Beiwagen 62 einen grün-weißen Anstrich.
TW 21, Laxey (Manx Electric Railway), 28.07.2017


Im Gegenzug wurde der vormals grüne Triebwagen 16 wieder in rot lackiert. Mit dem dazu passenden Postwaggon No. 4 fährt er in Laxey ein.
TW 16, Laxey (Manx Electric Railway), 26.07.2017


Triebwagen 6 erhielt 2017 einen Neuanstrich in der bekannten Farbgebung. Bei einem Fotohalt in Ballajora präsentiert er sich mit dem vormals grünen Beiwagen 60 den Fotografen.
TW 6, Fotozug, Ballajora (Manx Electric Railway), 29.07.2017


Mit dem Turmwagen No. 1 gab es am 29. Juli eine Fotofahrt von Douglas nach Lewaigue und zurück. In Dreemskerry gibt es einen Ausblick auf die nördlichen Ausläufer der Insel.
TW 16, Fotozug, Dreemskerry (Manx Electric Railway), 29.07.2017


Völlig verändert präsentiert sich der einst fotogene Endpunkt Ramsey! Irgendwann soll hier ein moderner(!) Umsteigepunkt zwischen Bahn und Bus entstehen, doch bereits jetzt fahren die Züge nicht mehr in den Endbahnhof ein, sondern enden einige Meter vorher an einer Eisenbahnkreuzung. Der Bereich ist eingezäunt und darf während der Verschubarbeiten von den Fahrgästen nicht betreten werden. Die Gleise zum ursprünglichen Endbahnhof sind abgesperrt, lediglich zu besonderen Anlässen wird zum Abstellen von Garnituren die Absperrung auf einem Gleis temporär entfernt. Man darf auf die nächsten Entwicklungen gespannt sein….
TW 6, Ramsey Parsonage Road (Manx Electric Railway), 20.07.2017

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