"Kultlok" DB 103
Online seit: 20.01.2009
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Die Baureihe 103 zählt sicherlich zu den Kult-Lokomotiven bei der Deutschen Bundesbahn. Heute ist diese Baureihe nur mehr im Sondereinsatz zu beobachten. Derzeit noch im Einsatz: 103.245, 103.235 und 103.184.

Das Bild mit DB 103.104 und 1018.002 zeigt die Verwandtschaft der beiden Typen in Bezug auf die aerodynamisch gestaltete Kastenform. Die 1018 war damals Heizlok in Wien West (Foto ebendort am 02.07.1993).
Im Fahrplanjahr 1994/95 bespannte die Schnellfahrlok den Pendler-Eilzug 1523, Amstetten ab 4.49h, Wien West an 6.27h, der aus bis zu 10 Vierachsern verschiedener Bauarten - natürlich alle im Jaffa-Look - bestand. (Die Ära der Wendezüge steckte damals erst in den Kinderschuhen: Im TS Werk St. Pölten wurde im September 1995 der erste Steuerwagen der Gattung 80-75 präsentiert....)

Nahe der Sommersonnenwende entstand am 18.06.1994 diese Aufnahme mit der DB 103.140 in Wien Hütteldorf. Auf beiden Bildern (Oben/Mitte) tragen die Loks noch ihre typischen Pufferverkleidungen.

Als etwas mehr als zwei Jahre später, am 27.07.1996, das dritte Bild dieser Serie entstand, merkte man nicht nur am Fehlen derselben, dass der Stern der großen Sechsachser im Sinken begriffen war. DB 103.133 passiert mit dem CNL 233 aus Dortmund, Wien West an 7.45h, den Bahnhof Wien Penzing.
Mit der DACH AG, der Betreibergesellschaft der "City Night Line", wurde Mitte der 90er Jahre der Versuch gestartet, das Nachtreisen mit Doppelstock-Schlafwagen und einem neuartigen Service- und Pauschalpreis-Konzept zu revolutionieren. Ein durchschlagender Erfolg blieb allerdings aus, wodurch unter den beteiligten Bahnen DB, SBB und ÖBB Meinungsverschiedenheiten zu Tage kamen - Umstrukturierungen der Gesellschaft und etliche Änderungen im Angebot waren die Folge. Lange Zeit bereiteten auch die neuen Schlafwagen technische Probleme, die Laufwerke entpuppten sich als entgleisungsanfällig und mussten etliche Modifikationen über sich ergehen lassen. Text und Fotos: osw

Galerie-Bilder von DB 103.235:

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