Kurz vor Wiener Neustadt wurde bei der dreimotorigen 1044.037 vor dem G 44417 ein Brandgeruch festgestellt und folglich angehalten. Die ersten Löschversuche blieben erfolglos und auch die eintreffende Feuerwehr konnte erst nach längerem Löschvorgang den Brand unter Kontrolle bringen. Nebst dem Brand richteten auch die Löschmittel einen großen Schaden an der Maschine an. Die in Mitleidenschaft gezogene Maschine wurde vorübergehend in Wiener Neustadt hinterstellt. Danach gelangte die Maschine nach Wien West zur ersten Untersuchung und schließlich ins TS Werk Linz, wo auf Grund des großen Schadens eine Neuaufarbeitung nahe zu ausgeschlossen wurde. Die 1044.037 wäre nun die bereits neunte 1044, die aus dem Betriebsstand ausscheiden würde. Sie würde den 1044.002, 022, 38, 047, 061, 076, 501 folgen. Siehe dazu Ausgeschiedene, neu aufgebaute und abgestellte Loks der Reihe 1044
Eine weitere Nummerlücke ergibt sich durch die Umzeichnung der nach einem Unfall neuaufgebauten 1044.051 in 1044.256, später 1044.200. Nach dem 1144-Umbauprogramm ist sie ebenfalls als 1144.200 unterwegs. Die Bilder der ausgebrannten 1044.037 entstanden am Folgetag den 18.07.2006 in Wiener Neustadt.
Galerie-Bilder von 1144.037, 1044.037:
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1044.117 mit G 54054, zwischen S | 1044.006 mit SDG 91235, bei Nikl | 1044.026 mit DG 45604, nächst P | 1044.092 mit EN 234, bei Wiener | 1044.085 mit DG 55501, bei St.Mi | 1044.007, ÖBB-EC 31 Allegro Joh | |