Schnappschüsse aus Slowenien
Online seit: 20.09.2006
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Das immer monotoner werdende Erscheinungsbild der Eisenbahnen hierzulande in Kombination mit baulichen Maßnahmen (Lärmschutzwände, ...) lassen den Blick über den Zaun immer interessanter werden. Lohnende Ziele für Eisenbahninteressierte stellen z.B. Slowenien und Kroatien dar. Die unverdorbenen Bahnanlagen, die noch den Hauch der Monarchie ausstrahlen, diesen jedoch in Kombination mit dem südländischen Flair, dazu der Einsatz von Altbaufahrzeugen, aber doch der merkliche Aufbruch in eine neue Zeit stellen einen besonderen Reiz dar.
Im Bf. Divaca zweigt die eingleisige Strecke nach Koper ab, welche vor allem wegen der Bedienung des Hafens dort für den Güterverkehr von großer Bedeutung ist. Direkt neben dem optisch sehr ansprechendem Aufnahmegbäude zeigt sich Altösterreichischer Eisenbahncharme in Form der JZ 28-006 (=ÖBB 57), welche in den 1920 Jahren in Wiener Neustadt gebaut wurde. Vor dem stattlichen Bahnhofsgebäude hingegen wartet die als Lokzug verkehrende 363.037 Französischer Herkunft die Kreuzung auf den Gegenzug ab. Sie gehört zu jenen Loks, die im „ADRIA KOMBI“ - Design gehalten sind.




Im Güterbahnhof von Koper herrscht rege Tätigkeit. Kurz nachdem die 642.190 ihre lange Schlange von Eaos-Wagen verschoben hat, macht sich die 363.011 mit einem Container-Ganzzug auf dem Weg Richtung Divaca. Diese Lok trägt noch das alte Farbschema, welches zufällig mit den Containern harmoniert.




Mit ihren Zügen aus Divaca angekommen sind bereits 363-025 im aktuellen roten Farbschema der SZ und die von SDL angemietete 189.913, welche nun auf weitere Aufgaben warten.


Im Personenbahnhof von Koper konnte die 541.001 mit dem bereitgestellten IC 502 angetroffen werden. Dazu gehört doch einiges Glück, wenn man bedenkt, dass zum Berichtszeitpunkt erst drei Lokomotiven dieser Neubaubaureihe (541.001, 002, 101) ausgeliefert waren.

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