Die 108 Kilometer lange Salzkammergutbahn verbindet seit 1877 die beiden Eisenbahnknoten Stainach-Irdning und Attnang-Puchheim miteinander. Auf der Oberösterreichischen Seite besteht bis Obertraun-Dachsteinhöhlen ein 2h Regionalzugtakt. Dieser Takt wird durch einen 2h Eilzugtakt auf der gesamt Strecke Attnang - Stainach verdichtet. Dadurch besteht bis an den Hallstättersee ein annähernder Stundentakt. Die Reisezüge werden zum überwiegenden Teil mit Wendezügen geführt, die Lokomotiven sind hier Nordseitig gereiht. Einzigartig für diese Strecke sind die seit vielen Jahren im Eilzugverkehr eingesetzten Fernverkehrswagen. Die Züge 3407/3410/3414/3421/3425 und 3430 werden je aus vier Fernverkehrswagen (AB + B + B + BD) gebildet. Diese Wagen kommen als Kurswagen mit dem ÓBB IC 544 in Attnang-Puchheim an und gehen dort auf den Eilzug 3414 über. Zurück nach Wien gehen die Wagen als Eilzug 3421 welche in Attnang-Puchheim an den IC 647 übergehen. Diese beiden Züge stellen die einzig verbleibende Direktverbindung Wien – Salzkammergut - Wien her. Mehr Informationen zur Salzkammergutbahn erhalten sie hier - Die Salzkammergutbahn.
Auf dem Bild fährt die 1044.101 mit dem Eilzug 3425 zwischen Tauplitz und Bad Mitterndorf am 18.11.2006. In diesem Bereich sind noch die alten zierlichen Eisenmaste aufgestellt.
Galerie-Bilder von 1061.001:
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