Die Baureihe 2043 hat per 7.4.2008 den planmäßigen Einsatz in Oberösterreich beendet. Hier war diese Lokomotive bis zuletzt dauerhaft im Einsatz und stets in Linz und Wels stationiert. In den vergangenen vierzig Jahren war diese Lokreihe praktisch auf allen nicht elektrifizierten Strecken in Oberösterreich im Einsatz. Der Einsatzschwerpunkt lag von Beginn an im so genannten Rieder Kreuz wo die Lokomotiven auch bis zu letzt planmäßig im Einsatz standen. Die Strecken nach Gmunden Seebahnhof, Grünau im Almtal, Aschach an der Donau oder Aigen-Schlägl waren ebenfalls zeitweise in den planmäßigen Einsatzplänen enthalten.
Einen ersten Rückzug mussten diese Jenbacher Zweitakt-Diesellokomotiven mit der in Wels fortschreitenden Anlieferung der Reihen 5047 und 2048 hinnehmen. Fortan blieben die Einsätze in Oberösterreich bis 2002 nun konstant bis schließlich die Reihe 2016 den Dieselfuhrpark der ÖBB verjüngte. Von nun an schrumpften die planmäßigen Einsatztage in Oberösterreich stetig sodass zuletzt (bis 6.4.08) nur noch zwei Umlauftage übrig blieben.
Heute hat die Reihe 2043 Österreichweit nur noch zwei Umlauftage wo je einer im Raum Bischofshofen und Villach gefahren wird. Außerplanmäßig sind jedoch weiterhin Einsätze aller Art möglich.
Seit 7.4.2008 wird die Verschubreserve Steindorf bei Straßwalchen durch die Reihe 2016 gestellt. Mit dem Verschubgüterzug 72365/72366 kommt diese Lokomotive auch ins Oberösterreichische Munderfing. Am 9.4.2008 bespannt diesen Zug außerplanmäßig die 2043.029 und wurde zwischen Achenlohe und Teichstätt fotografiert. Verwandte Artikel:
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