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Fahverschubzüge auf der Pyhrnbahn
Online seit: 18.04.2008
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Der Fahrverschub auf der 104 km langen Pyhrnbahn wird seit je her aus zwei getrennten Zügen gebildet. Der Südliche Abschnitt wird von Selzthal aus versorgt, hier werden die Bahnhöfe Spital am Pyhrn und Windischgarsten (an 13:32, ab 14:25) bedient, vorrübergehend wurde auch Klaus planmäßig angefahren. Das Frachtaufkommen ist auf diesem Abschnitt stark schwankend und besteht meist ausschließlich aus Holz. Eingesetzt wird hier planmäßig die Baureihe 1063 vom Standort Graz.
Der nördliche Streckenabschnitt wird von Linz ausgehend planmäßig bis Kremsmünster abgefahren. In der Regel werden von diesem Zug aber nur die Bahnhöfe Rohr-Bad Hall und Kremsmünster (an 9:19, ab 10:27) bedient. Aufgrund einer nicht elektrifizierten Anschlussbahn in Kremsmünster wird dieser Zug mit einer Diesellokomotive der Baureihe 2070 vom Traktionsstandort Linz geführt.
Foto zeigt: 1063.019 aus: Fahverschubzüge auf der Pyhrnbahn
Am 17.4.2008 bespannte die 1063.019 den kurzen VG 73603, mit einer Stunde Vorsprung konnte dieser Zug in Spital am Pyhrn abgelichtet werden.
Foto zeigt: 2070.008 aus: Fahverschubzüge auf der Pyhrnbahn
Die 2070.008 war am 14.4.2008 zwischen Linz und Kremsmünster tätig, mit dem VG 75936 wurde dieser Zug zwischen Kremsmünster und Rohr-Bad Hall fotografiert.

Galerie-Bilder von 1042.033, 1063.019:
am Foto: 1042.033 im Bhf. Gesäuse Eingang am Foto: 1063.019 beim Verschub am Foto: 1063.019 mit ÖBB Wortmarke (Spital am Pyhrn) am Foto: 1063 mit Verschubgüterzug im Murtal

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