Aufgrund von Fahrleitungsarbeiten im Bereich des Bahnhofes Leoben HBF konnte an den ersten beiden Wochenenden im Oktober der Betrieb nur in eingeschränkter Form abgewickelt werden. Durch die damit verbundene Fahrleitungsabschaltungen in einigen Bahnhofsbereichen mussten sämtliche während dieser Zeit nach und von Leoben Donawitz verkehrenden Güterzüge mit Dieseltraktion geführt werden. Zudem stand durch die Arbeiten zeitweise zwischen der Überleitstelle im Galgenbergtunnel und dem Bahnhof Niklasdorf nur ein Streckengleis zu Verfügung, was eine Verlagerung der Umspanntätigkeiten in den Bahnhof Niklasdorf erforderlich machte.
Das erste Bild zeigt den als SDG 91049 verkehrenden DG 55654 mit dem Tandem 2016.059 und 2016.056 kurz nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Niklasdorf.
Auch Teile des Erzverkehrs wurden mit Dieseltraktion zwischen Niklasdorf und Leoben Donawitz abgewickelt, wie man anhand des 1700t schweren GAG 47408, welcher ebenfalls am 12.10.2008 mit der 2016.059 und 2016.056 bespannt war, auf der Murbrücke bei Leoben erkennen kann.
Galerie-Bilder von 2068.004, 2016.059, 2143.062:
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2043.058 und 1142 vor ÖBB-EC 66 | 2016.083 mit SLGAG 91226, im Bah | 8073.017 geschoben von 1142.564 | 4010.019 und 4010.001 als IC 610 | Wiener Städtische-Lok 1016.047 | 1042.041 mit EC 668, Ausfahrt Ga | |