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Bunte Mariazellerbahn
Online seit: 31.12.2008
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Im Jahr 1907 wurde der Personenverkehr auf der 85km langen Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 760mm nach Mariazell aufgenommen. Vier Jahre später (1911) war auch schon die Elektrifizierung (6,5kV 25 Hz) fertiggestellt und mit der Type E geeignete Triebfahrzeuge beschafft. In den Jahren 1959 bis 1962 wurden die Maschinen grundlegend modernisiert und in die Baureihe 1099 umgezeichnet. Auch nach nahezu 100 Jahren im Einsatz bilden die 50 km/h schnellen, 49t schweren Triebfahrzeuge auf der Mariazellerbahn noch immer das Rückgrat der Traktion.
Anfang der 90er Jahren wurden zusätzlich 2 neue Elektro-Triebwagen, je ein dreiteiliger und vierteiliger, für den Betrieb auf der MzB beschafft, die seit 1995 als Reihe 4090 zum Einsatz kommen. Die anfänglichen Probleme konnte im Laufe der Zeit gelöst werden. Aufgrund der geringen Stückzahl handelt es sich bei den beiden Fahrzeugen mehr oder weniger um Prototypen, dies erschwert nicht nur die Wartung, sondern unter anderem auch die Ersatzteilversorgung erheblich.
Nachdem vor Weihnachten der 4090.003 in Mariazell untauglich wurde und eine selbstfahrende Rückführung nach St.Pölten nicht bewerkstelligt werden konnte, wurde am 30.12.2008 der vierteilige Triebwagen mit den Triebköpfen 4090.001 und 4090.002 außerplanmäßig als R 6805 am Morgen von St.Pölten nach Mariazell in Verkehr gesetzt um den schadhaften dreiteiligen Triebwagen in die Werkstätte zu überstellen. Das erste Bild zeigt den Regionalzug kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Mariazell.
Foto zeigt: 4090.002 aus: Bunte Mariazellerbahn

Die braune 1099.010 war am 30.12.2008 für die Führung des R 6807 "Ötscherbär" von St.Pölten nach Mariazell eingeteilt, das Bild zeigt den Zug bei Mitterbach.
Foto zeigt: 1099.010 aus: Bunte Mariazellerbahn

Auch die 50 Jahre alte Baureihe 2095 kommt auf der MzB plamäßig zum Einsatz. So bespannt sie beispielsweise den R 6833 zwischen St.Pölten und Laubenbachmühle, zu sehen ist der Zug beim Halt in Kirchberg an der Pielach.
Foto zeigt: 2095.011 aus: Bunte Mariazellerbahn

Eine für die Mariazellerbahn ungewöhnliche Doppeltraktion kam am 30.12.2008 aus zuvor genannten Gründen zum Einsatz. Als R 6804 verkehren beide Triebwagen (4090.001+4090.002 und 4090.003+6090.001) nach St.Pölten, die Aufnahme (Nachschuss) zeigt das Gespann bei Mainburg.
Foto zeigt: 6090.001 aus: Bunte Mariazellerbahn

Der R 6813 wurde am 30.12.2008 mit einer reinen in "Jaffa"-Lackierung gehaltenen Garnitur geführt. Das Bild zeigt den von der 1099.016 traktionierten Zug bei Frankenfels.
Foto zeigt: 1099.016 aus: Bunte Mariazellerbahn

Galerie-Bilder von 4090.001, 4090.002:
am Foto: 4090.001/4090.002 plus 5090.007 (Mariazellerbahn) am Foto: 4090.002 / 4090.001 auf der Mariazellerbahn unterwegs am Foto: 3-teilge 4090-Garnitur im Bahnhof Mariazell am Foto: 4090.001 und 4090.002 am Saugraben-Viadukt

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4090.002 mit R 6802, nächst der
4090.002, bei Mainburg, R 6805,
4090.002 und 4090.001 als R 685,
4090.002 als R 6805, unmittelbar
4090.002 mit R 14113, Boding (Ma
4090.002 mit R 6802, bei Laubenb
4090.002 mit R 6802, nächst KIan
4090.002 mit R 6802, nahe Loich
4090.002 mit R 6818, im Bahnhof
4090.002 mit R 6818, im Bahnhof
Die Garnituren des 4090.001 und
4090.003 mit R 6802, bei Buchber

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