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CargoServ Kohlenzüge auf der Summerauerbahn
Online seit: 23.06.2009
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Anfang April 2001 wurde von der Voest Alpine ein Tochterunternehmen mit der Bezeichnung Logserv gegründet. Diese Logistik Service Gmbh erbringt nicht nur Beraterleistungen über das gesamte Spektrum der Logistik, sondern führt unter anderem über ihr Tochterunternehmen CargoServ auch eigenständig Transporte auf der Schienen durch.
Am 1. April 2001 wurde vom EVU CargoServ schließlich der erste privat geführte Güterzug Österreichs zwischen Linz und dem oberösterreichischen Steyrling in Verkehr gesetzt. Diese Kalktransporte waren allerdings nur der Anfang einer Erfolgsgeschichte. Über die folgenden Jahre hinweg wurde das Einsatzgebiet der CargoServ stetig erweitert, so wurde beispielsweise im Jahr 2003 der komplette Erztransport zwischen Eisenerz und Linz von der ÖBB übernommen. 2005 folgten der Coil-Transport in Richtung Italien sowie den Kohlestaubtransport Richtung Tschechien, 2006 setzte man zudem ein Containerzugpaar zwischen Enns und dem steirischen St.Michael in Verkehr. Im Frühjahr 2009 übernahm man bis auf weiteres auch die teilweise Versorgung des Voest Alpine Donawitz mit Koks aus Linz. Um diese Verkehre abwickeln zu können, verfügt die CargoServ über 3 Diesellokomotiven des Types 1504 (ehemalige V100, 2001 modernisiert), 5 Elektrolokomotiven des Types ES64U2 (Baureihe 182) sowie 2 Triebfahrzeugen des Types ES64U4 (Reihe 1216).
Am 13.Juni 2009 kamen beispielsweise die 1216.931 sowie die 182.581 im Kohlestaubverkehr auf der Summerauerbahn zum Einsatz. Je nach Bedarf werden dabei auf der 56 km langen Strecke täglich bis zu 4 Zugpaare zwischen den Kohlerevieren rund um Ostrau und Linz in Verkehr gesetzt. Die Garnituren bestehen dabei aus bis zu 25 Wagen des Types "Eaos", denen gelegentlich noch "Shimms" für den Coiltransport in Richtung Polen beigegeben werden, wie man anhand der Aufnahme des LGAG 47542 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof St.Georgen an der Gusen erkennen kann. Bespannt wurde der nach Dul Paskov verkehrende Zug dabei vom Tandem 1216.931 und 182.581.
Foto zeigt: 1216.931 aus: CargoServ Kohlenzüge auf der Summerauerbahn
Bis zu 2000t Gesamtgewicht erreichen die beladenen Kohlestaubzüge bei der Fahrt nach Linz. Beim Passieren der Ledermühle nächst Kefermarkt konnte der GAG 47537 mit der nun führenden 182.581 vor der 1216.931 in der herrlichen Landschaft des Mühlviertels abgelichtet werden.
Foto zeigt: 182.581 aus: CargoServ Kohlenzüge auf der Summerauerbahn
Im Vergleich dazu erreichen die Leergarnituren ein Gesamtgewicht von etwa 700t, bei einer Zuglänge von ungefähr 350m. Mit dem LGAG 47546 konnte eine solche, bespannt mit der 182.581 nächst der ehemaligen Haltestelle Lest....
Foto zeigt: 182.581 aus: CargoServ Kohlenzüge auf der Summerauerbahn
....sowie nach Freistadt abgelichtet werden.
Foto zeigt: 182.581 aus: CargoServ Kohlenzüge auf der Summerauerbahn
Durch die gute Kooperation mit der CD, welche die Führung der Ganzzüge in Tschechien inne hat, können die Wendezeiten der CargoServ-Triebfahrzeuge im Grenzbahnhof Summerau kurz gehalten werden. Somit konnte die 182.581 nochmals am selben Tag bei der Rückfahrt nach Linz nächst Gaisbach-Wartberg mit dem beladenen GAG 47541 aufgenommen werden.
Foto zeigt: 182.581 aus: CargoServ Kohlenzüge auf der Summerauerbahn

Galerie-Bilder von ALEX 183.003, CargoServ 1216.931:
am Foto: ALEX 183.003 + CargoServ 1216.931 mit Stahlrollen-Ganzzug bei Golling-Abtenau am Foto: Kohlezug auf der Summerauerbahn am Foto: CargoServ 1216.931 mit Stahlrollenzug bei Elsbethen am Foto: CargoServ 1216.931 mit Stahlrollenzug bei Hallwang-Elixhausen

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CargoServ 1216.931 mit GAG 47209
Cargoserv 1216.931, GAG 61006
1063.003, R 3838 (Schlierenwagen
1020.37 / alias 1020 037-6 mit S
Cargoserv 1216.930 mit GAG 93232
1041.202 + Metrans 386.005, G
1044.040, ER1931, Kefermarkt
CD 771.183 bei Summerau (Deutsch
DB 151.003 (grün), G 46022, Lest
CargoServ 1216.930 mit G 47209,

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