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Mit dem vergangenen Fahrplanwechsel am 14.12.2008 wurde der IC-Verkehr über den Grenzübergang Spielfeld-Straß neu geordnet. Insgesamt sieben Zugpaare verkehren nun täglich auf der Südbahn zwischen Österreich und Slowenien. Beginnend mit dem IC 251 (Graz Hbf. ab 6.34h) wird ein konsequenter Zweistundentakt zwischen Wien/Graz und Maribor angeboten. Gleich wie in der vorigen Fahrplanperiode verkehren dabei EC 150/151 sowie EC 158/159 über Maribor hinaus nach Ljubljana bzw. Zagreb. Ansonsten besteht für eine Weiterreise in Maribor eine Anschlussmöglichkeit.
Das ehemalige Zugpaar EC 156/157, eine zweite Verbindung Wien – Kroatien, wird seit dem Fahrplanwechsel hingegen über Ungarn (Szombathely, Nagykanizsa, Gyekenyes) nach Zagreb geführt.
Die Aufnahme vom 21.12.2008 zeigt die 1116.085 mit dem IC 255 auf der Fahrt Richtung Süden in Wildon.

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Die in Hrastnik (südwestlich von Celje) angesiedelte Glasindustrie bezieht u. a. Quarzsand per Bahn aus Tschechien. Wöchentlich wird dabei ein Zugpaar unter der Nummer 49413 / 49414 in Verkehr gesetzt, welches jeweils am Sonntag Richtung Süden bzw. am Donnerstag Richtung Norden Österreich durchfährt. Ausgangspunkt der Ganzzüge ist dabei der Bahnhof Libuň im Norden Tschechiens, über Breclav, dem Semmering, Spielfeld-Straß und Celje wird schlussendlich nach etwa 22 Std. Fahrzeit der Zugendbahnhof Hrastnik erreicht.
Am 21.08.2008 war zur Führung des Zuges im österreichischen Abschnitt die „Frankreich“ 1116.003 eingeteilt. Die Aufnahme zeigt die Lok mit dem G 49413 auf der Fahrt nach Spielfeld-Straß in der Ausweiche Gralla.

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Im November ist der ehemalige 5090.002 nach Zell am See zurückgekehrt. Gemäß dem SLB-Nummernschema wurde der Triebwagen nun neu als VT12 bezeichnet und erhielt auch das aktuelle Design der Pinzgauer Lokalbahn. Im Anschluss wurde der 5090.008 an den eigentlichen Besitzer zurückgegeben. Somit ist der Fahrzeugaustausch zwischen SLB und ÖBB nun gänzlich abgeschlossen. Durch die diversen Veränderungen in Folge der Übernahme der Pinzgaubahn durch das Land Salzburg bzw. der SLB sind auch einige Veränderungen bei der Reihe 5090 eingetreten:
Die Triebwagen 5090.001 bis 006 gingen gemäß Vereinbarung an die SLB über. In diesem Paket waren auch die einzigen ÖBB Schmalspurtriebwagen im Schrägdesign enthalten. Der 5090.004 und 005 wurden nämlich 2006 bzw. 2007 neu lackiert und erhielten dabei die City Shuttle Lackierung (Schrägdesign) allerdings ohne Schriftzug „City Shuttle“. Sie wurden im Heurigen Sommer als erstes in das SLB Erscheinungsbild umgestaltet. Eine weitere Ausführung ging mit der kürzlich erfolgten Umlackierung des 5090.002 verloren. Er war der letzte Triebwagen welcher äußerlich den Auslieferungszustand dieser Reihe von 1986 darstellte. Eine neue Ausführung sind die beiden Triebwagen 5090.007 und 008 allerdings in St. Pölten, sie tragen einstweil noch den roten Tauchlack der Pinzgaubahn und kommen jetzt auf der Krumpe und Mariazellerbahn zum Einsatz. In Zell am See fährt noch der VT 11 (5090.001), VT 13 (5090.003) und der VT 16 (5090.006) in dieser roten Lackierung. Der 5090.007 ist bei den ÖBB jetzt auch das einzige Fahrzeug dieser Reihe welcher runde Scheinwerfer (2. Lieferserie) besitz. Während die 1. (5090.001 - 005) und 2. (5090.006 & 007) Lieferserie diese runden Scheinwerfer aufwiesen kamen ab der 3. Lieferserie (5090.008 - 017) kleinere eckige Scheinwerfer in leichter Schieflage zur Verwendung.

Am 5.8.2007 fährt der 5090.002 noch in der originalen Lackierung nächst Bruckberg-Golfplatz Richtung Zell am See als R 3307. Dieses Fahrzeug trägt heute bereits die SLB Farben.

Diese Ausführung gibt es mittlerweile nicht mehr. Ein Triebwagen aus der 1. Lieferserie mit runden Scheinwerfern und der modifizierten Lackierung welche ab 1993 zur Verwendung kam. Auf dem Bild fährt der 5090.004 am 1.8.2005 als R 6813 zwischen Schwadorf und Ober Grafendorf.

Kurz vor der Umlackierung gab es ein seltenes Tandem auf der Krumpe zu beobachten. Auf dem Bild fährt das Tandem 5090.005 & 004 am 25.6.2008 als R 6850 Richtung St. Pölten Hbf., diese Triebwagen waren die einzigen 5090er im Schrägdesign.

Der VT 14 (ehem. 5090.004) trägt die aktuelle Lackierung der SLB. Am 26.10.08 fährt dieser Triebwagen als R 3320 aus Fürth-Kaprun aus.

Der 5090.008 am 5.8.2007 noch auf der Pinzgaubahn als R 3326 nächst Piesendorf Bad. In diesem Aussehen kommt der Triebwagen heute im Raum St. Pölten zum Einsatz.

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Nach der Ausmusterung der bis ins Jahr 1994 im Planverkehr anzutreffenden ÖBB-Schienenbusse der Rh 5081 wurden einige Triebwagen erhalten. Diese wurden in die Baureihe 8081 (001, 015, 021, 055) umbezeichnet und anfangs als Fahrzeuge für Streckenschulungsfahrten eingesetzt. Der Knittelfelder 8081.055 wurde in der heurigen zweiten Jahreshälfte aufgearbeitet und präsentiert sich derzeit nicht vollständig beschriftet im neuen Lack. Am 12.12.2008 wurde der Triebwagen von Knittelfeld nach Fehring überstellt und im dortigen Heizhaus abgestellt.
Die Aufnahme zeigt den 8081.055 kurz vor der Abfahrt als SLP 98831 in der Traktion Knittelfeld.

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