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Von den in den letzten Monaten eingesetzten neun blutorangen Maschinen der Rh 1142 (542, 562, 564, 566, 567, 572, 575, 623 und 682) stehen derzeit lediglich vier Lokomotiven im Planeinsatz. Dabei handelt es sich um die 1142.564 (zum Berichtszeitpunkt im Grazer Raum), 1142.572 (IC Wien - Petrzalka), 1142.623 und 1142.682 (beide zum Berichtszeitpunkt auf der FJB unterwegs). Während die 1142.562 nach Deutschland verkauft werden soll, sind bei den anderen oben erwähnten Maschinen einzelne Fristen (Kilometer, etc.) abgelaufen. Eine Wiederinbetriebnahme kann zwar nicht ausgeschlossen werden, gilt aber vor allem bei der 1142.566 als unwahrscheinlich.
Das Foto vom 20.11.2008 zeigt die 1142.564 mit dem R 4055 auf der Fahrt nach Spielfeld-Straß nächst der Haltestelle Stübing.

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Rail Cargo Austria-Tochter ÖKOMBI peilt für 2008 neues Rekordergebnis an.
Marktführerschaft in Europa wird ausgebaut.
Auf dem Brenner ist heuer erstmals seit langem ein Rückgang im Straßengüterverkehr zu verzeichnen; 11.300 Lkw-Fahrten weniger wurden auf der Transitstrecke gezählt. Für diese erfreuliche Entwicklung mitverantwortlich ist auch die verstärkte der Präsenz der Rollenden Landstraße. „Mit 54 Zügen bieten wir zu jeder Tages- und Nachtzeit eine echte Alternative zum Straßenverkehr. Das Ziel ein Fünftel des Transitverkehrs auf die Schiene zu stellen ist absolut in Reichweite“, so Franz Dirnbauer, Geschäftsführer der ÖKOMBI GmbH.
Mit der ROLA geht es bergauf
Dafür sprechen vor allem die Aufkommenszahlen, die auch heuer wieder zweistellig ansteigen. Allein am Brenner konnte im Vergleichszeitraum 1-10/2007 – 1-10/2008 die Anzahl der transportierten Lkw um 27,6 % auf 171.490 gesteigert werden.
Die Auslastung der ROLA-Züge auf der Brenner-Achse liegt - trotz 54 ROLA-Zügen in 24 Stunden – bei guten 80%. Im Dreijahres-Schnitt konnten, die auf der Brenner-ROLA beförderten Lkw verdreifacht werden! Insgesamt wird die ROLA heuer rund 335.000 Lkw von der Straße auf die Schiene holen, das entspricht einem Anstieg von 14% im Vergleich zum Vorjahr. Damit konnte die RCA-Tochter ihre eindrucksvolle Marktführerrolle in Europa weiter ausbauen.
Zuwächse auf der ROLA bedeuten gleichermaßen auch eine Entlastung für die Umwelt. Auf Basis einer Studie des Umweltbundesamtes, stößt ein 40-Tonnen-Lkw im Schnitt 813 Gramm CO2 aus – pro Kilometer. „Alle ROLA-Züge gemeinsam werden 2008 dazu beitragen Umwelt und Anrainern rund 74.000 Tonnen CO2 zu ersparen – eine saubere Bilanz“, so Dirnbauer.
Die Zukunft beginnt heute
Die Ziele für 2008 wurden bzw. werden punktgenau erreicht. Auf der „kurzen“ Brenner-ROLA (Wörgl-Brenner) verkehren seit März 10 ROLA-Züge mehr pro Tag. Auf der längeren Strecke Trento – Regensburg verkehrt seit Juni ein drittes Zugspaar; noch heuer könnte bei Bedarf ein viertes Zugspaar starten. Ein sechstes Zugspaar zwischen Wörgl und Trento rundet das ansehnliche Angebot auf der transitsgeplagten Brennerstrecke ab.
Im Osten gab es auch viel Neues – mit einem vierten Zugspaar auf der Relation Wels – Szeged wurde auch hier dem erhöhten Aufkommen Rechnung getragen; und seit Oktober bedient ÖKOMBI mit einem täglichen Zugspaar die neue Relation Spacva – Wels, mit einer Transportentfernung über 808 km übrigens die längste ROLA Europas.
Für das kommende Jahr ist eine weitere Angebotsausweitung auf der Brennerstrecke geplant. Mit der geplanten ROLA Verona – Trento – Wörgl – Regensburg werden die Industriegebiete Nord-Italiens und Süd-Deutschlands perfekt miteinander verbunden.
„Bis 2010 soll die Kapazität der ROLA auf 500.000 Lkw pro Jahr ausgeweitet werden und weitere Destinationen erschlossen werden“, so Dirnbauer abschließend.
ÖKOMBI – Fact-Box
ÖKOMBI ist die Betreiberin der Rollenden Landstraße (ROLA)
Umsatz 2007: 90 Millionen Euro
10.000 Transportunternehmen aus ganz Europa nutzen die ROLA
ÖKOMBI ist ROLA-Marktführer in Europa
9 ROLA Relationen national und international
86 ROLA-Ganzzüge täglich
22.000 ROLA-Ganzzüge pro Jahr
2008-Forecast: 335.000 beförderte LKW d.h.: jede 8.Tonne der RCA ist eine ROLA-Tonne
Fuhrpark: 900 Niederflurwagen, 56 ROLA-Begleitwagen (Liegewagen)
www.oebb.at

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Aktuell sind noch 11 Lokomotiven der Rh 1042 regelmäßig im Plan- und Erfordernisverkehr zu beobachten. Dabei handelt es sich um die 1042.007, 013, 018, 020, 032, 033, 034, 036, 041, 050 sowie 1042.054.
Am 13.11.2008 war sogar eine Lokomotive dieser Baureihe südlich von Villach anzutreffen. Das Foto zeigt die 1042.033 mit dem G 48247 auf der Fahrt nach Tarvisio-Boscoverde nächst Neuhaus an der Gail.

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Nachdem bereits Ende September und im Oktober 2008 Grazer sowie Selzthaler Lokführer auf der DB Reihe 101 geschult wurden, erfolgen diese Schulungsfahrten jetzt rund um Villach. Ab dem Fahrplanwechsel werden DB-Wendezüge mit der Rh 101 über den Tauern bis nach Klagenfurt sowie in Tagesrandlage bis Rosenbach verkehren.
Die Aufnahme zeigt den von der 101.004 geschobenen Steuerwagen 8091.157 als Z 93237 nächst Neuhaus an der Gail am 11.11.2008.

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