STRASSENBAHN-AKTUELL
Neues von Österreichs Straßenbahnen
aus Wien, Linz, Graz, Innsbruck und Gmunden

Die Triebwagen der Type K3R-N enstanden durch Umbau aus K2 und einfügen eines niederflurigen Mittelteils. K3R-N 1754 fährt auf der Linie 1 und erreicht in Kürze die Haltestelle Moravske namesti.


Auch die 6 Triebwagen der Type VarioLFR entstanden aus einem Umbau von Altwagen, hier dienten T3 als Ausgangsbasis. Der Einsatz erfolgt solo oder mit einem niederflurigen Beiwagen. In Zukunft werden in Brünn auch 2teilige VarioLF2R unterwegs sein. VarioLFR.E 1529 ist am Foto solo auf der Linie 4 in der Jostovsky ulica unterwegs.


Nach Brünn wurden auch 4 Stück der Type Tatra RT6N1 geliefert. Diese Triebwagen gehören zu den letzten Fahrzeugtypen aus den legendären CKD Tatra Werken. Insgesamt wurden nur 19 Stück gebaut, 4 Stück gingen nach Brünn. Nach Prag wurden 5 Stück und ins polnische Poznan 10 Stück geliefert. Im Gegensatz zu den bisher beschriebenen Niederflurwagen ist diese Type ein kompletter Neubau. In Brünn ist dem vernehmen nach nur Triebwagen 1801 regelmäßig im Linienverkehr anzutreffen. Hier fährt er auf der Linie 12 in der Benesova ulica.


Die Skoda Triebwagen der Type 03T sind auch unter dem Namen Astra bzw. Anitra bekannt. Nach Brünn wurden zwischen 2003 und 2006 insgesamt 17 Stück geliefert. Triebwagen 1808 ist als Fahrschule in der Nadrazi ulica unterwegs.


Die neusten Fahrzeuge sind die Skoda Triebwagen der Type 13T, derzeit sind 6 Stück im Einsatz. Triebwagen 1906 ist hier auf der Linie 1 in der Benesova ulica zu sehen.
Alle Bilder vom 31.08.2008

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Das Strassenbahnnetz von Augsburg besteht derzeit aus 4 Linien. Im Vergleich zu anderen deutschen Verkehrsbetrieben gibt es in Augsburg noch einen abwechslungsreichen Wagenpark. Die ältesten Fahrzeuge sind die GT4 mit Baujahr ab 1959, diese Triebwagen verkehren immer in Traktion aus 2 Triebwagen. An weiteren hochflurigen Fahrzeugen verkehren 12 Triebwagen der Type GT8 sowie 12 Stadtbahnwagen der Type M8C. Die Stadtbahnwagen sind die einzigen Zweirichtungsfahrzeuge in Augsburg, da aber alle Linien über Endschleifen verfügen haben Sie im vergleich zu den anderen Fahrzugtypen keinerlei Vorteile. An modernen Triebwagen verkehren 11 Triebwagen der Type GT6M, dies waren die ersten Niederflurwagen in Augsburg. Die neuesten und zugleich längsten Fahrzeuge sind die Combinos. In naher Zukunft ist mit der Lieferung der ersten Flexity Outlook von Bombardier zu rechnen.


Triebwagen 810, Linie 2, Augsburg Stenglinstrasse, 27.08.2008
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Triebwagen 806, Linie 2, Augsburg Stenglinstrasse, 27.08.2008
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Triebwagen 8011, Linie 2, Augsburg West, 27.08.2008
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Triebwagen 609, Linie 3, Augsburg Schertlinstrasse, 27.08.2008
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Triebwagen 852, Linie 1, Augsburg Curtinstrasse, 27.08.2008

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Bereits seit einigen Jahren war der EW 6600 (zuletzt E 4459) nicht mehr im Einsatz. Nun fährt er an Dienstagen, Freitagen und Sonntagen ab 16 Uhr zwei Runden am Ring wie Linie 1. Die Einführungsfahrt erfolgt vom Bahnhof Favoriten via Südbahnhof – Schwarzenbergplatz – Karlsplatz, wo die Werbetour startet und endet. Geworben wird für Israel als Ferienziel. Im Wagen selbst werden Werbefilme gezeigt und kleine Imbisse angeboten.
Bild 1 zeigt EW 6600 (fensterseitig) beim Einbiegen vom Schwarzenbergplatz auf Ring Gleis 1 am 12.8.2008.


Das zweite Foto zeigt die Einziehfahrt (türseitig gesehen) am Schwarzenbergplatz am 12.8.2008.

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Vor vierzig Jahren, also 1968, wurden die letzten roten Stadtbahnzüge, Typ N/n1 aus dem Straßenbahnverkehr in Wien abgezogen. Auf der Linie 60 waren sie von 1932 bis 1968 im Einsatz. Sie fuhren wohl auch auf anderen Linien, aber die typische Linie war 60. So wurde anlässlich des Aktionswochenendes im Wiener Tramwaymuseum am 2./3.8.2008 die Garnitur 2714+5814+5786 als Linie 60 vom Straßenbahnmuseum bis St. Marx für Publikumsfahrten eingesetzt.
Bild 1 zeigt den Zug 2714+5814+5786 in der Schlachthausgasse. Bild 2 Große Betriebsamkeit im Straßenbahnmuseum: Baden 100 neben N 2714.
Fotos: Roman Lillich, 2.8.2008

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