STRASSENBAHN-AKTUELL
Neues von Österreichs Straßenbahnen
aus Wien, Linz, Graz, Innsbruck und Gmunden

1986 entstand nach der Teilung der Linie 1 in 1 und 21 jene Linie 21, die nun durch die Verlängerung der U2 zum Stadion eingestellt wurde. Am letzten Betriebstag (9.5.2008) waren nachmittags 3 Museumsgarnituren im Einsatz.
Das erste Foto zeigt Züge der Linie 21 vor ihrer Remise Brigittenau; als die Welt sozusagen noch in Ordnung war.


Die zweite Aufnahme zeigt G2 2003 + u3 1948 als Linie 11 in der Engerthstraße. Für den Beiwagen 1948 war dies übrigens nach seiner jüngst erfolgten Renovierung die erste Ausfahrt im Personenverkehr seit vielen Jahren.


Das dritte Foto zeigt B 51 als Linie 11 in der Wehlistraße. Die Linie 11 bediente früher den Abschnitt Friedrich Engels Platz - Elderschplatz - Wehlistraße (eingestellt 1974).


Bild 4 zeigt einen Dreiwagenzug wie er früher im Stadionverkehr üblich war; gezogen von M 4134 folgen die Beiwagen m3 5235 und 5400 in der Engerthstraße Richtung Stadion.


Das fünfte Foto zeigt die schon für die letzte Fahrt geschmückte Garnitur E1 4803 + c3 1284 im letzten Abendlicht in der Wehlistraße.

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Ganze Arbeit wurde auch auf der Gmundner Straßenbahn geleistet, wo nebst Bahnsteigverlängerung in der Hst. Rosenkranz die Haltestelle und Betriebsausweiche Tennisplatz neu gestaltet und mit einem Unterwerk versehen wurde. Diese Betriebsstelle gleicht nun bereits einer modernen Stadtbahnhaltestelle. Die Bahnsteige sind bereits für etwaige Neubaufahrzeuge ausgelegt und auch die bisherigen Garnituren haben im oft notwendigen Verstärkungsfall (2 Tw. hintereinander) bahnsteiggerecht Platz. Es bleibt zu hoffen, dass auch die Haltestelle "Hauptbahnhof" zukünftig so eine erstklassige Haltestelle mit "Unterstand" wie nun bereits Gmundner Keramik, Rosenkranz und Tennisplatz erhält. (Foto vom 12.05.2008)

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Jeweils an Samstagen, Sonn- und Feiertagen finden vom 1.5. bis 26.10.2008 Nostalgiefahrten nicht nur mit der kleinsten, sondern auch mit einer der steilsten Straßenbahnen der Welt durch die herrliche Stadt Gmunden statt. Zum Einsatz gelangen je nach Wetterlage der Jugendstiltriebwagen GM5 (Baujahr 1911) oder der offene Sommertriebwagen GM 100 (Baujahr 1898) auf der rund 2,3 km langen Strecke vom Bahnhof zur Uferpromenade ins Stadtzentrum.
Für den Erhalt, die Erweiterung und Modernisierung der Gmundner Straßenbahn setzt sich seit langer Zeit der Verein Pro Gmundner Straßenbahn ein, der Spenden jederzeit gerne entgegennimmt: "www.gmundner-strassenbahn.at"

Seit letztem Jahr wirbt der Motorwagen 10 für das regionale Magazin "Rundschau". Das erste Foto zeigt den Werbewagen nahe dem Hauptbahnhof am 13.5.2008.

Das zweite Foto zeigt den Sommerwagen GM 100 am 10.5.2008.
Fotos: Sabine Grahsner

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WVB 4706 = GVB 293 als Linie 4, bei bei Hst. Keplerbrücke, 24.04.2008
GVB 293 als Linie 4, vor dem Grazer Ostbahnhof, 24.04.2008
GVB 293 als Linie 4, nächst der Hst. Grazer Straße, 24.04.2008
GVB 293 als Linie 4, in der Theodor-Körner-Straße, 24.04.2008

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