Adieu Of Zf (Teil 2/2)
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Vor dem Heizhaus I, welcher von der markanten Kulisse des Funkturm der österr. Telekom geprägt wird, fand am 26.9.2003 eine Aufstellung der 2050.009 neben den Schwestern 016, 017 und 018 statt.


Auch Schulungsfahrzeuge zum Erwerb der Streckenkenntnis für Triebfahrzeugführer waren hier beheimatet und zwar in Form des 8081.001 sowie des in Nostalgieausführung lackierten 5081.15. Beim Eingangsbereich in die neuzeitlich genannte Traktion befand sich eine Drehscheibe – seinerzeit hauptsächlich zum Wenden von Dampflokomotiven – zuletzt um Maschinen via der Nordseite des Heizhaus 1 auszufädeln. Meist war sie jedoch mit hinterstellten Triebfahrzeugen belegt, wie das Bild vom 12.8.2008 mit den 5047.058 zeigt.


Im Heizhaus 1 wurden vorschriftsmäßige BU’s (Betriebsuntersuchungen) nach einer gewissen Laufkilometeranzahl durchgeführt. Dies betraf auch die von den ÖBB bis Ende Mai 2002 angemieteten 232er der DB-AG, welche bis zur Auslieferung der BR 2016 einen Diesellok-Engpass überbrückte.

Bild: DB 232.051 am 10.12.2000 auf Gleis 804. Am Nachbargleis 805 befindet sich die 2067.102 abgestellt.

Das bauchgleiche Heizhaus 2 bestand ebenfalls aus 4 Ständen, wobei im Gegensatz zum Heizhaus 1, Gleis 812 - 815 teilweise mit Fahrdraht überspannt waren. Am 4. Mai 2005 steht die Triebwageneinheit 5147.002 + 001 neben der auf Gleis 815 vor dem Fahrdraht-Ende befindlichen 1116.012.


Ausgemusterte Triebfahrzeuge fanden auf Höhe der Kraftstoffbehälter Platz im weitläufigen Areal. Einerseits dienten sie teilweise als Ersatzteilspender oder haderten über ihr weiteres Schicksal. Am 3. März 2005 betraf dies die kurzzeitig an die BRKS vermietete 2143.020, sowie die abgestellte 2050.018 vor den Ersatzteilspendern des Club „Blauer Blitz“.

Galerie-Bilder von Regiobahn 2050.009, 2050.009:

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