am Foto: 1110.505 mit Sonderzug (Schwaz)am Foto: 1110.505 und 2016.047 mit Sonderzug (Rosenbach)
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Eisenbahnfotos aus Österreich

Der Heißluftschaden
Online seit: 19.03.2010
Fototipps, Glossar - nächster | voriger

Dampfloks dampfen, Dieselloks rauchen, E-Loks verwirbeln!
Während allgemein die Sauberkeit der Elektroloks hervorgehoben wird, weil sie weder Ruß noch Dampf absondern, sind sie aus Sicht des Fotografen nicht ganz so unbedenklich (man beachte die Ironie). Denn diese Fahrzeuge können durch abströmende heiße Luft die Umgebungsluft in beträchtliche Unruhe versetzen, obwohl sie ohne Verbrennungsmotor unterwegs sind. Aber - um die Verhältnisse ins rechte Licht zu rücken - ein Foto-Vergleich:
Zuerst die impossante Dampflok: ÖGEG 657.2770 (zum Galeriebild) im Zuge einer Sonderfahrt nach Ampflwang am 04.10.2008;
Bild 1 von: Der Heißluftschaden
Die Diesellok - obwohl ein Herkules - sieht im Vergleich schon harmlos aus: 2016.095 (zum Galeriebild) bei Fohnsdorf;
Bild 2 von: Der Heißluftschaden
Die E-Lok zum Schluss: Das Foto zeigt die Nostalgielok 1110.505 mit dem Gastein-Express bei der Einfahrt in Pusarnitz am 23.08.2009. Durch die unruhige Luft sind die Fahrleitungsanlagen im Hintergrund nur noch schemenhaft zu erkennen.
Foto zeigt: 1110.505 aus: Der Heißluftschaden
Beobachtbar ist die starke Luftverwirbelung vor allem beim Bergabfahren und Bremsen - mehr im Winter als im Sommer. Starkes Tele, am besten den Zug eher von vorne anvisierend, verstärkt den Eindruck beträchtlich.
Der Hintergrund wird verzerrt und unscharf abgebildet, Farbfehler sind ebenso die Folge. Der fotografische Heißluftschaden ist in der Eisenbahnfotografie zwar alltäglich, gilt jedoch als ästhetisch unbedenklich, zuweilen sogar reizvoll.
Nachdem vor allem leistungsstarke Bremser wie die Reihen 1044 und 1110 Ursache für starke Luftverwirbelungen sind/waren, ist dieses Problem nicht mehr sehr präsent, da die neue Lokomotivengeneration die Bremsenergie nicht mehr in Wärme, sondern in Strom umsetzt und in die Leitung zurückspeisen kann (Rekuperationsbremse). Der "Heißluft-Schaden" ist auf typischen Weitwinkelaufnahmen wirklich nur unter ungünstigen Bedingungen in "bedrohlichen Ausmaßen" zu erkennen und ist damit mit den klassischen Bildmängeln nicht vergleichbar. Über diese Bildmängel (scherzhaft "Schäden" genannt) haben wir auch schon teilweise berichtet - siehe:
- Der Rolloschaden
- Der Flachwagen-Schaden
- Der Graffiti-Schaden
- Der Gegenzugschaden
- Die Fotowolke

Galerie-Bilder von 1110.505:
am Foto: 1110.505 NLB, Hausleiten (Nordwestbahn) am Foto: 1110.505 mit EuroCity (Rosenbach) am Foto: 1110.505 mit InterCity auf der Karawankenbahn am Foto: 1110.505 mit Rübenzug (FJB)

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1110.505 (Nachschiebelok 2016.04
1110.505 mit Flügelrad, SR 1
ÖGEG 1110.522 (im Valousek-D
1020.018 mit Sdz 16273, zwischen
1110.505 mit Sdz 16384, bei Schw
1110.505, R 9717, ehemalige Halt
1110.505 mit Autoüberstellzug,
DB 110.284 mit D 16157, Angertal

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