Das abschliessende Baulos der Reihe 1063 umfasste 13 Stück von der Ordnungsnummer 038, bis zur letztausgelieferten 1063.050. Diese Lokomotiven wurden ohne Zweisystem-Stromteil ausgeliefert. Während eines Werkstättenaufenthaltes tauschten die 1063.010 und die 1063.047 ihre elektrische Ausrüstung und somit konnte die 1063.047 auch im 25kV/50Hz-Bereich eingesetzt werden. Ebenso gab es bei der Lackierung eine wesentliche Abweichung zu den bislang in Dienst gestellten Fahrzeugen der Reihe 1063, denn ab der 1063.038 wurde anstatt des Warndreiecks an den Vorbauten, das zu diesem Zeitpunkt aktuelle Lätzchen (wie bei den Verschublokomotiven der Reihen 2067 und 2068) angebracht. Im selben Design wurden auch die 1064.009 und 010 aus dem SGP-Werk in Graz ausgeliefert.
Mit der fortlaufenden Aufarbeitung im Rahmen einer Teilausbesserung plus Anstrich (TA) verlieren diese "Exoten" ihre weisse Frontfläche, sowie den gleichfärbigen Streifen am Lokrahmen und werden ins derzeit geltende verkehrsrote Farbschema angeglichen. Derzeit befinden sich die 1063.038 und 1063.039 im TS Werk Linz zum Umbau. Die Zweitgenannte wird demnächst wieder im Planeinsatz zu beobachten sein.
Hier eine Vergleichsaufnahme der 1063.046 auf der Villacher Draubrücke, die übrigens demnächst einen Umbau bzw. Ausbau erfahren wird.
Galerie-Bilder von 1063.039:
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ÖBB 1063.039 (Ex-Hybrid-Lok) | 1063.039, NG 75775, Werndorf | 1063.013 mit VG 76670, im Bahnho | 1063.027 und 1116.156 am 10.09.2 | 1063.033, G 47005, bei Hausleith | 1063.047, VG, am Taggenbrunner-V | |