Auf dem Abschnitt Kiruna – Narvik waren Anfang September 2010 gut zwei Drittel der Erzzüge mit den Stangenloks der Baureihe Dm3 bespannt. Am 03.09.2010 durchfährt die Dm3 1248-1247-1246 „Oskar“ mit dem Olivin-Zug 9927 Narvik – Kiruna den Bahnhof Abisko Östra, dessen Gleisanlagen massiv zurückgebaut wurden.
Ende August 2010 wurde die letzte IORE-Doppellok der zweiten Lieferserie nach Kiruna angeliefert. Am 06.09.2010 bespannen die IORE 115 „Stenbacken“ und 101 „Polcirkeln“ den Erzleerzug 9915 Narvik – Kiruna, beide Loks stammen aus der ersten Lieferserie. Die Aufnahme entstand im Bahnhof Krokvik.
Der (spärliche) Reisezugverkehr ist fest in der Hand der Reihe Rc6. Am 03.09.2010 war die Rc6.1332 für den IC 10095 Narvik – Luleå eingeteilt und wird in Kürze den Bahnhof Stordalen durchfahren.
In Kiruna sind die sechsachsigen Dieselloks der Reihe T46 für den umfangreichen Verschub der Erzwaggons zuständig. Die T46-2 erhielt im Zuge eines Modernisierungsprogrammes ein völlig neues Aussehen und konnte am 03.09.2010 beim Verschub im Erzbahnhof von Kiruna fotografiert werden.
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SJ Rc6 1387 mit IC 453, bei Hall | SJ Re 1429 und 1430 mit 9124, be | Hector Rail 142.110 (Ex-1142.650 | SJ RC4 1256 mit 42031, nächst M | SJ RC4 1182 mit 5073, nahe Län | Hector Rail 142.002 (Ex-1142.645 | SJ Rc4 1144 und SJ Rc4 1274 mit | Tagab Rc2 008 (ex 1043.008), | 1016.024 mit Güterzug im Bahnh | 1116.250 "Polizei" + 1116.112 | |
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