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ÖGEG-Sonderfahrt mit 4010 und 1020
Online seit: 04.10.2010
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Am 04. Oktober 2010 wurden von der ÖGEG gleich zwei ehemalige ÖBB-Triebfahrzeuge zu jeweils einer Sonderfahrt (die nahe zu parallel unterwegs waren) auf die Reise geschickt. Zum Einen handelte es sich um den vor wenigen Jahren außer Dienst gestellten Elektrotriebwagen 4010.009, zum Anderen um die legendäre 1020.37, die auch beim Krokodiltreffen im Juli 2010 teilnahm. Während der 4010 als Sonder-Leerpersonenzug unterwegs war, bespannte die 1020 den planmäßig von Linz über Salzburg und den Tauern nach Koper verkehrenden Erzleerzug 48407. Da für die heutige Sonderleistung der Weg über die Pyhrnbahn und das obere Ennstal gewählt wurde, war der Zug als 90407 unterwegs.
Foto zeigt: 4010.009 aus: ÖGEG-Sonderfahrt mit 4010 und 1020
Am Bild fährt der gepflegte 4010.009 unweit der ehemaligen Hst. St. Pankraz, die sich zwischen Hinterstoder und Roßleithen befunden hat.
Foto zeigt: 1020.37 aus: ÖGEG-Sonderfahrt mit 4010 und 1020
Im ehemaligen Bahnhof Piessling-Vorderstoder konnte der leere Fals-Ganzzug fotografiert werden. Der umgeleitete Güterzug folgte den Triebwagen in einem gewissen Abstand (ein oder zwei Bahnhofabstände).
Foto zeigt: 4010.009 aus: ÖGEG-Sonderfahrt mit 4010 und 1020
In Windischgarsten konnte der "Transalpin" vor dem Aufnahmsgebäude und dem Toten Gebirge als Hintergrund abgelichtet werden.
Foto zeigt: 1020.37 aus: ÖGEG-Sonderfahrt mit 4010 und 1020
Bei der Ausfahrt aus Windischgarsten wurde der Zug mit der Ortskirche auf einem Bild vereint.
Foto zeigt: 1020.37 aus: ÖGEG-Sonderfahrt mit 4010 und 1020
Auf dem langen Laufweg mussten auch Fotostellen abseids des 45-Grad-Sonnenstandes gewählt werden, was sich am hier gezeigten Bild nicht als Nachteil erwies und eine gewisse Abwechslung bot. Das Foto entstand bei der Einfahrt in den Bahnhof Spital am Pyhrn.

Das Ennstal durchfuhren beide Züge im Block- bzw. Bahnhofsabstand, dabei musste auf den Planverkehr Rücksicht genommen werden, was auch tadellos gelang. Beim Klassiker "Schloß Trautenfels" herrschte zwar Platzmangel auf der Fotostelle was aber zum Wohlgefallen aller Beteiligten auch optimal gelöst werden konnte.

Zwischen Oeblarn und Stein an der Enns konnte der legendäre Triebwagen in den weitläufigen Streckenbögen fotografiert werden.

Mehrmals überholten sich die beiden Fuhren gegenseitig, so auch im Bahnhof Mandling. Wenige Kilometer weiter fand für die Sonnenfotografen, dieses hervoragend organisierte Event das Ende. Nach einer Stärkung am Abend wurden auch noch Stativaufnahmen zur blauen Stunden abgehalten. Dem Team von Alexander Loidl gebührt großer Dank für diese beiden parallelgeführten Sonderfahrten.

Galerie-Bilder von 4010.09, 1142.677, 1116.178:
am Foto: 4010.09 als Ex 154 Robert Stolz, Kleiner Krauseltunnel (Semmeringbahn 1982) am Foto: 1142.677 + 4010.009, E 2118, Greifenstein-Altenberg (FJB) am Foto: 1116.178 mit 4010-Doppelgarnitur (Zeltweg) am Foto: 4010.009 mit Sonderzug bei Trautenfels

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4010.001 mit dem IC 600 von Selz
4010.009 mit SLp 14266, Windisch
4010.009 mit SLp 14266, Steyerli
4010.024, IC 590 "Paracelsus"
4010.016, IC 515, Innsbruck H
4010.009 als IC 510, Einfahrt Sa
4010.006 als IC 515, kurz vor Se
4010.024, IC 514, Kammern (Sc
4010.005, IC 532, Mürzzuschl
4010.014, IC 502 (Nachschuss), b
4010.019 (lange Lok) und 4010.01
4010.007 (rote Betriebsnummer) m
4010.009 als IC 500, bei Windisc
4010.004 mit IC 515, Oberhaus-Ma
1144.112 + 1144.229, SGAG 494
4010.003, IC 532, Payerbach-R
1142.682, IC 600 (Graz - Linz
1141.008 nach Spital/Pyhrn, R 39

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