Zwischen dem Tübbingwerk und der Tunnelbohrmaschine wurde bereits eine
zweigleisige 900mm-Strecke verlegt. Dabei konnte unser Berichterstatter einige Fotos von den
"Schotterzügen" machen. Zum Einsatz kamen nur zwei Loren, und als
Triebfahrzeug fungierte ein Zweiwegebagger.
Beim Containerdorf neben dem Tübbingwerk befindet sich eine Info-Box, die
sehr sehenswert ist. Unter anderem kann man dort die technischen Daten der Tunnelbohrmaschine in
Erfahrung bringen:
Länge: 240 Meter, Gewicht: 1750 Tonnen, Durchmesser Bohrkopf: 10,6 Meter,
Schneiderollen: 60 Stück.
Die Länge des Tunnels wird mit 13,35 km angegeben und für 200 km/h
ausgelegt sein.
Auf Höhe Böheimkirchen wird auch ein Tunnel gebaut. Dieser ist jedoch
einröhrig und wird auch gebohrt. Diese Tunnelbohrmaschine wird dadurch einen
weit größeren Durchmesser aufweisen als die beim Wienerwaldtunnel.
Von der Fa. Felbermayer wurde beireits ein blauer Riesenkran für den
Zusammenbau aufgestellt.
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2016.045 mit G 75547, Launsdorf- | 4020.299 mit S40 21056, aufgenom | 1014.009 + 1014.010, Kohlestaubz | SLB E 71 als Schiebelok bei eine | SLB ET 47 mit R 19, Anthering (S | SLB ET 45 und ET 56 mit R 36, Ar | 1116.219 mit IC 643, Pöndorf (W | 1116.096 mit EC 65, Pöndorf (We | Cross Rail 185.599 (für EVU WLB | 4020.283 (CS-Design) im Schnellb | |