Einstellung der Strecke 18201 im Weinviertel
Online seit: 15.12.2010
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Mit dem vollzogenen Fahrplanwechsel per 12.12.2010 wurde die Strecke 18201, Pirawarth - Sulz Museumsdorf, nun auch im Personenverkehr eingestellt. Der Güterverkehr im sogenannten "Schweinbarther-Kreuz" endete bereits 2009, mit Eröffnung der Müllverbrennungsanlage in Zistersdorf sind die sogenannten "Müllzüge" aus Hohenruppersdorf obsolet geworden, erfolgt die Bedienung seither über Drösing.
Die im Jahr 1911 eröffnete und einst bis Drösing (Nordbahn) führende Strecke wurde 1988 eingestellt und 6 Jahre später (Sommer 1994) bis Hohenruppersdorf reaktiviert. Nach weiteren Oberbau-Sanierungen von genau 4 Kilometern konnte ab 2004 die Strecke wieder bis Sulz-Nexing verlängert werden, wobei gleichzeitig der Bahnhofsname auf Sulz Museumsdorf abgeändert wurde. Anlass genug auf diesen geschichtsträchtigen, 8,8 Kilometer langen Streckenabschnitt rückzublicken:

km 0,0 Pirawarth:

5047.051 als R7212 am frühen Morgen des 7.7.2007 beim Verlassen von Pirawarth.

km 2,7 Klein Harras

Der aus Hohenruppersdorf kommende VG74285 am 16.8.2007 mit 2070.060 vor Klein Harras.

km 4,8 Hohenruppersdorf

Bei Hohenruppersdorf schlängelt sich der 5047.051 als R7218 am 7.7.2007 in den engen Bögen dem Endpunkt Sulz Museumsdorf entgegen.

km 8,8 Sulz Museumsdorf (ehem. Sulz-Nexing)

Der noch in Ursprungslackierung gehaltene 5047.032 als R7241 am 20.8.2005 kurz nach Verlassen von Sulz-Nexing auf der Fahrt nach Obersdorf.

Wie lange sich der südliche Streckenast von/nach Obersdorf hält, ist nur mehr eine Frage der Zeit, seit Streichung der Halte in Obersdorf durch Regionalzüge (REX) von/nach Laa an der Thaya.
Die Strecke Gänserndorf - Groß Schweinbarth wäre dann im gleichen 'Atemzug' Geschichte, dient sie heute schon nur zur (fahr-)planmäßigen Zuführung der dort eingesetzten Triebwagen.

Galerie-Bilder von 5047.051, 5047.033:

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