Doppeltraktionen am Gotthard
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Aufgrund der bis zu 27 Promille starken Steigung werden auf der Gotthardstrecke sämtliche Güterzüge, aber auch so mancher Reisezug in Doppeltraktion geführt. Die häufigste Bespannungsform im Güterverkehr ist eine Re 4/4 II und eine Re 6/6 zusammengekuppelt. Dies nennt man umgangsprachlich Re 10/10 (oder nur Re 10). Die beiden Vorserienmaschinen der Re 6/6 (11601 und 11602) wurden mit einem geteilten Lokkasten ausgeführt, der sich gegenüber der ungeteilten Serienloks nicht sonderlich bewährte. Am 30.09.2005 war die zweitgelieferte Re 6/6 die 11602 ein Teil eines Re 10/10-Gespanns und konnte kurz nach Airolo abgelichtet werden. Bei der südlichen Bahnhofsausfahrt von Airolo konnte die Re 6/6 11635 als vordere Lok einer solchen Traktion bildlich festgehalten werden. In umgekehrter Reihenfolge präsentieren sich die Re 4/4 II 11156 und eine Re 6/6 in Biasca vor einem Güterzug. Auch die SBB-Cargo lackiert ihre Fahrzeuge nun flächendeckend in den Hausfarben und bezeichnet ab sofort ihre Fahrzeuge nach den geltenden UIC-Normen. Die Re 4/4 II 420.276 und die Re 6/6 620.058 ziehen am 17.05.2005 den G 43001 durch den Bahnhof Gurtnellen bergwärts.

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