Rittnerbahn 2012
Online seit: 31.05.2012
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Stetig steigende Fahrgastzahlen bringen die Züge der Rittnerbahn zeitweise an ihre Kapazitätsgrenzen. Das Rückgrat des Verkehrs bilden die beiden von der Trogener Bahn beschafften Triebwagen BDe 4/8.21 und 24.
Auch 2012 kommt einer der beiden Altbautriebwagen nur mehr bei den Zügen um 10.10 und 11.10 Uhr ab Oberbozen bzw. 10.40 und 11.40 Uhr ab Klobenstein zum Einsatz. Die Triebwagen werden wöchentlich getauscht, der Einsatz erfolgt aber nur bei trockenem Wetter und bei geringem Fahrgastaufkommen. Bei Regenwetter bzw. bei Ausfall einer der beiden Trogener Triebwagen kommt der END zum Einsatz.

In der KW 21 war der Triebwagen Nr. 2 (genannt „Vierachser“) im Einsatz und konnte am 25. Mai nächst Wolfsgruben bildlich festgehalten werden.

Ebenfalls bei Wolfsgruben ist der BDe 4/8.21 mit Steuerwagen voraus nach Klobenstein unterwegs.

Der ursprünglich in den Trogener Farben (orange-creme) eingesetzte BDe 4/8.24 wurde mittlerweile dem Farbschema angepasst und erreicht am 20. Mai den Bedarfshalt Weidacher. In beiden Triebwagen wurden bereits elektronische Zugzielanzeigen sowie Fahrkartenautomaten installiert. Beide Systeme waren aber zum Berichtszeitpunkt noch nicht in Betrieb.

Der Endpunkt Maria Himmelfahrt wird vier Mal täglich erreicht, mit Beginn des Sommerfahrplans am 17. Juni erfolgt eine Erhöhung auf sechs tägliche Zugfahrten. Am 25. Mai hat der BDe 4/8.21 mit dem ersten Mittagszug Maria Himmelfahrt erreicht und wird in Kürze wieder nach Klobenstein abfahren. Die Rittnerbahn feiert 2012 übrigens ihr 105-jähriges Bestehen, eine Festveranstaltung ist für Anfang September geplant.
Bereits vor wenigen Monaten haben wir über die Rittnerbahn berichtet. Im TIROL-Buch ist der Bahn auch ein Kapitel gewidmet.

Galerie-Bilder von TW 11, TW 12:

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