Von den insgesamt vier nach dem Krieg modernisierten 2-achsigen SLB-Triebwagen (von aussen sofort erkennbar an der 2 fenstrigen Stirnfront), welche mit stärkeren Motoren & Schützensteuerung ausgerüstet wurden, gab es bis zum Jahr 2004 noch zwei Exemplare - ET 6 & 7. Die Salzburger Lokalbahn, kann sich mit ihren mustergültig aufgearbeiteten Nostalgiefahrzeugen, der "Roten Elektrischen" sehen lassen, als letzter Wiederzugang ist der grüne "Berchtesgadener" BCL 162 zu verzeichnen, welcher 2003 im Aussehen des Ausliefrungszustandes von Mariazell nach Salzburg zurück gekehrt ist, nachdem der grüne B 108 im Zuge des Remisenbrandes im Jahr 2001 völlig ausgebrannt ist. Immer wieder gab es auch Überlegungen, einen grünen "Berchtesgadener" Triebwagen zu haben und so hat man sich (nachdem es noch den ET 6 gibt) entschieden, den ET 7 nahezu in den Auslieferungszustand rückbauen zu lassen. Lediglich die Schützensteuerung (somit Dachanordnungen und die Bedienelemente im Führerstand) hat man aus Kostengründen beibehalten. Mitte 2006 soll der Triebwagen wieder mit seiner einstigen Originalnummer MBCL 101 einsatzbereit sein und zum 120 Jahr Jubiläum der Lokalbahn (vsl. Sept/2006) gemeinsam mit den anderen Nostalgiefahrzeugen auf der SLB verkehren. Die ersten beiden Bilder zeigen den frischaufgearbeiteten Triebwagen, nach der Rückkunft aus der Werkstätte. Weiters ist ein Bild des vorhandenen ET 6 aus Oberndorf anbei, welcher bis zum Umbau von ET 7 mit dessen baugleich war.
Folgende Nostalgietrieb- und Beiwagen sind nun vorhanden:
ET 33 + B 301 + B 306
MBC 3 + C 158+ CDF 116 (Gepäckabteil = Buffetbereich) + BC 109 (offene Plattformen)
MBCL 101 (ex ET 7) + BCL 162 ("Berchtesgadener Fahrzeuge" in grün)
ET 6 sowie der
ET 1 (u.a. mit normaler Zug- und Stoßvorrichtung)
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