Sonderfahrt anlässlich 80 Jahre Fahrleitung ...
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... auf der Tauernnordrampe.
Seit 15. Dezember 1933 wird auf der Nordseite des Tauerns, einschliesslich des Scheiteltunnels elektrisch gefahren. Mit diesem Tag war die "Elektrisierung" zwischen den Bahnhöfen Schwarzach-St. Veit und Mallnitz abgeschlossen. Knapp zwei Jahre später im Mai 1935 wurde auch die Südrampe dampffrei. Grund für die rasche Umsetzung des E-Betriebes war die gestiegenen Rohstoffpreise, aber auch die nicht ganz ungefährliche Durchquerung des Alpenhauptkamms. So blieben die Abgase der Dampfloks am Scheitel hängen und konnten nur mühsam mittels Tunnelbelüftungsanlage beseitigt werden.

Anlässlich dieses Jubiläums veranstalten das Eisenbahn Museum in Schwarzach, der Förderverein 1020.18/IG Tauernbahn und die ÖGEG mehrere Dampfzüge auf der Tauernbahn. Diese werden mittels Dampf- und E-Traktion abgehalten.

Bespannt werden die Züge mit den legendären Lokomotiven Baureihe 01 und der 1020.018. Anmeldungen werden via www.tauernbahn.at entgegen genommen.
Klassisches Motiv auf der Nordseite war seit Anbeginn der Betriebsaufnahme im Jahre 1905 die Angerschluchtbrücke.

Die talwärtsfahrende 1116.134 vor dem EC 110.

Hier fahren zwei SZ 541 vor einem mäßigausgelasteten Containerzug bergwärts.

Am Bahnhofvorplatz von Schwarzach-St. Veit erinnert die 93.1379 an die Dampfzeit auf der Tauernbahn, wenngleich diese Loktype nicht auf dieser Gebirgsbahn zum Einsatz kam.

In der demnächst erscheinen Vereinszeitung des FV 1020.18/IG Tauernbahn werden nochmals alle Details zur Fahrt bekannt gegeben. Diese wird an Mitglieder, Förderer und Gönner der 1020.18 zugesandt.

Galerie-Bilder von 1020.018:

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