Winterzeit ist Saisonverkehr-Zeit … und gibt neuen Reiz weitere Typenvielfalt in Österreich zu erleben. Der Pass Grießen war immer bekannt für lohnende Motive entlang der Kitzbühler Alpen. Vor allem in den Wintermonaten erlebte man hier zum Planverkehr noch etliche Turnuszüge internationaler Bahnverwaltungen in die umliegenden Ski-Gebiete.
In den sogenannten Semesterferien können noch weitere Sonderzuge beobachtet werden, wenn die Bundesländer Wien, Niederösterreich und Burgenland gleichzeitig Schichtwechsel in den Wintersport-Orten hatten, kam alles an Rollmaterial zum Einsatz, welches "rollen konnte".
Dazu wurde auch von benachbarten Ländern Reisezugwagen ausgeliehen um den Ansturm bewältigen zu können. Bei den Triebfahrzeugen erfolgte eine straffe Planung um die unzähligen Mehrleistungen zu decken. So wurden anspruchsstarke Züge doppelt oder gar dreifach geführt. Einer dieser Fälle war am 10. Februar 1989, als der Stammzug des >>Alpenrhein<< so stark gebucht wurde, dass von Wien aus ein Vor- und (!) einem Nach-Zug die hauptsächlich als Ski-Fahrer reisenden Passagiere Richtung Westen gebracht werden konnten.
In Folge musste das Rollmaterial für den nächsten Abend wieder am Ausgangsbahnhof zur Verfügung stehen und wurde umgehend als Leerpersonenzug wieder rückgeführt. Belastungsgründen zufolge erhielt die Zuglok 1042 568-4 Unterstützung durch die Wörgler 1245 532-5 bis Saalfelden, da aufgrund des Zuggewichts kein "starkes Triebfahrzeug" notwendig war und somit für andere (Erfordernis-)Leistungen zur Verfügung blieb.
Im Modell ist eine karge Umgebung genauso nicht berauschend wie das Fotografieren draußen bei schneearmer Winterlandschaft. So entsteht dann der Kompromiss eines Sommer-Bildes mit saftigen Wiesen, als der LP11147 gezogen durch die beiden obgenannten Akteure den Pass Grießen schon so gut wie bezwungen hat und bergab Saalfelden bereits zuläuft. Verwandte Artikel | nächster | voriger 20.01.17 1245.525 im Vordernbergertal 10.06.13 1020.018 auf der Unterflur 17.04.13 BR 1063 – das lange Warten hat ein Ende
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1245.001 + 1010.002, Güterzug, | 1020.002 (hat zwei ÖBB-Emblem a | 1245.519, im Bahnhof Spittal-Mil | 1142.623 mit IC 519, Pfarrwerfen | 1245.518 (ÖGEG) + 1161.019, | 1142.567 mit IC 519, Golling-Abt | |