Die internationale Vernetzung der Güterverkehre bringt immer mehr Fracht auf die Schiene. Das duale Transportsystem Bahn&Schiff zwischen Deutschland und der Türkei, durch die Spedition EKOL entwickelt sich außerordentlich gut, sodass es mehrere Züge pro Tag & Richtung bedarf um diese Massen abzufördern. Noch in den nächsten Monaten sollten es drei Züge pro Richtung, zwischen Köln bzw. Ludwigshafen und Triest sein. Die Steigerung des Transportvolumens bringt auch logistische Probleme mit sich. Es bedarf neben einer großen Anzahl von Doppeltaschenwagen des Typs T 2000 und genügend kranbaren Sattelauflieger/Container, auch einer gewissen Anzahl von mehrsystemfähigen Lokomotiven. Diese müssen auch in Italien immatrikuliert (zugelassen) sein. Weil dies nicht immer der Fall ist, kommt es des Öfteren vor, das die "EKOL´s" auf ihrem Laufweg mehrmals umgespannt werden. Lokomotion 185.666 + DB Railion 185.221, TEC 41857, Spittal-Millstättersee, 21.03.2013;
Neben den SZ 541-Einsätzen, wird auch auf Lokomotion/Kombiverkehr und DB Railion 185er zurückgegriffen. Diese Kombination konnte mehrmals beobachtet werden. Umspannort war meist Spittal-Millstättersee. Der Wechsel fand immer vom TEC 41857 auf den 41856 zur Mittagszeit statt. Da die Funkanlage der Railion 185.221 nicht mit einer Österreich-tauglichen Software ausgestattet ist, musste auch dieses Tandem gedreht werden. Ähnliches galt auch für das Tandem 189.912 und 189.917, das von Triest kam. Hier führte die Cream 189 immer den Zug an. Mittlerweile hat Lokomotion zwei "Schwarze Teufel" von MRCE angemietet. Es handelt sich um die 189.112 und 189.986. Beide Loks dürfen derzeit nicht nach Italien einreisen. Zu den Bildern mit den verschiedenen Bespannungsformen (vor und nach dem Umspannen):
Lokomotion 185.666 + DB Railion 185.221, TEC 41856, Pusarnitz Süd, 21.03.2013;
Cream 189.912 + Lokomotion 189.917, TEC 41857, Arnoldstein, 22.03.2013;
MRCE 189.986 + Kombiverkehr 185.664, TEC 41857, Mallnitz-Obervellach, 22.03.2013;
Kombiverkehr 185.664 + MRCE 189.986, TEC 41856, Kolbnitz - Penk, 22.03.2013;
Login Abhilfe soll die Zulassung der beiden schwarzen Teufel und der ungeschränkte Einsatz der bisher immatrikulierten 189er in Italien bringen. Umspannen soll zukünftig ausschließlich in München Ost abgewickelt werden.
Galerie-Bilder von Lokomotion 185.664:
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