Volldampf - Die Pustertalbahn 1869–1918
Online seit: 06.09.2013
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Martin Kofler (Hrsg.) - 128 Seiten, mit zahlreichen Farbabbildungen, fest gebunden - Verkausfpreis EUR 19.90, ISBN 978-3-7099-7105-5
Erschienen im Haymon Verlag
In seiner ersten großen Ausstellung und dem vorlieg enden begleitenden Sammelband widmet sich das Tiroler Archiv für photographische Dokumentatio n und Kunst (TAP) der historischen Pustertalbahn von der Bauzeit 1869/71 bis zum Ende des Ersten Weltkriegs – schwerpunktmäßig durch das Lichtbild gesehen. Gerade diese Eisenbahn strecke, die von außen geplant und umgesetzt worden ist, hat die Regionen des heutigen Osttirol und Südtiroler Pustertals noch mehr miteinander verschmolzen und stark verändert bzw. geprägt. Die Anbindung an die große weite Welt kam mit „Volldampf“. Nun war es möglich hinauszufahren, die „Fremden“ konnten erst jetzt in Massen hereinkommen. Die „k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft“ errichtete neben den Gleisen und Bahnhöfen von Villach über Lienz bis Franzensfeste als touris musfördernde Initiative vor allem auch das „Grand Hotel“ in Toblach, eröffnet 1878.

Abseits der „Sommerfrischler“ aus Wien oder Triest erfuhr ebenfalls der Güterverkehr mit Getreide, Holz, Kohle oder Vieh einen großen Aufschwung, war die Bahn doch schnell, bequem und billig im Vergleich zum bisherigen Fuhrwerksverkehr, der in d er Folge vielfach darnieder lag. Nicht nur aufgrund des massiven Zuzugs von – oft sozialdemokr atisch gesinntem – Bahnpersonal ins bäuerlich- katholisch-konservative Milieu stieß das alles verä ndernde „Dampfross“ da und dort durchaus auf Skepsis. Die schmerzhafte Abtretung Südtirols an It alien 1919/20 sollte die so wichtige Lebensader durchtrennen bzw. die einstige „Weltbahn“ zu einer Nebenlinie degradieren. Ihre (historische) „Strahlkraft“ ist aber nach wie vor bis heute präse nt bzw. soll durch Ausstellung und Sammelband neu entdeckbar werden.

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Anmerkung der Redaktion: Oft findet man mit den Worten empfehlenswert, das Auslangen. Hier ist das anders. Speziell die geschichtliche Aufarbeitung, das Zusammentragen der historischen Photos und die einfühlenden Worte, die den Leser in diese längst vergangene Zeit mitnehmen, soll hervorgehoben werden. Für den Eisenbahnfan der Moderne ist auch etwas dabei: Sämtliche Lokalbahnen entlang des Pustertals werden beleuchtet. Unter Anderem: Die Dolomitenbahn (Calalzo Alto - Cortina - Toblach) und die Taufererbahn (Bruneck - Sand). Bei beiden Bahnlinien werden seltene Farbfotos gezeigt. Resümee: Tolles Buch in deutscher und italienscher Sprache, das man einfach haben muss. Gratulation dem Herausgeber Martin Kofler.

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