Auch auf der 167 km langen Franz-Josefs-Bahn (FJB) gab es zum Fahrplanwechsel zahlreiche Änderungen. Die Fahrzeiten wurden großteils komplett geändert, den Taktknoten Schwarzenau gibt es nicht mehr. Stattdessen kreuzen die Eilzüge nun in Irnfritz. Seit 11.12 gibt es jetzt zwischen Sigmundsherberg und Wien FJB einen 2 Stundentakt mit Regionalzügen, welche planmäßig meist durch Garnituren der Rh 4010 gestellt werden. Im abgelaufenen Fahrplanjahr wurden die Regionalzüge noch von der Rh 4020 gestellt und je nach Zug bis Stockerau, Wien Nord oder Wien Floridsdorf geführt. Von einem richtigen 2 Stundentakt untertags konnte man allerdings bisher nicht sprechen. Somit gibt es für die Fahrgäste zwischen Sigmundsherberg und Absdorf-Hippersdorf seit 11.12.2005 eine deutliche Verbesserung. Als ungeeignet kann man allerdings den Einsatz der Rh 4010 bei den Regionalzügen bezeichnen, da diese Triebwagen nicht dafür konzepiert wurden und auch eine wesentlich schlechtere Beschleunigung aufweisen als die 4020er. In der Relation Wien FJB - Gmünd verkehren die 4010 nur noch in Tagesrandlage. Ersetzt werden die Triebwagen in diesem Abschnitt durch Schlierenwagenzüge bzw. Wendezüge, welche meist von den Rh 1042 und 1144 bespannt werden.
Der Verkehr am ersten Tag des Fahrplanwechsels gestaltete sich sehr interessant. So wurde der R 2163, bestehend aus 3 Doppelstockwagen und einem Schlieren mit der 1142.694 bespannt, planmäßig wird dieser Zug jedoch mit einem 4024 geführt. Dies ergab sich aus umlauftechnischen Gründen. Weiterhin sehr fotogen ist der ER 2119 "Silva Nortica", der am Wochenende meist mit einer 1042 bespannt wird. Am 11.12. war es die 1042.059. Der Zug konnte nächst der ehemaligen Haltestelle Kainreith-Walkenstein abgelichtet werden.
Das zweite Foto zeigt den 4010.016 als R 2165 nahe Klein Meiseldorf.
Auch die 1042.001 war heute auf der FJB zu Gast. Das letzte Bild zeigt sie ebenfalls bei Klein Meiseldorf mit dem E 2121.
Galerie-Bilder von 1142.694:
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