Auf den Spuren der großen Südbahnschnellzüge führte die B&B Dampflokomotiven Betriebsgesellschaft m.b.H. am Dreikönigs Feiertag einen Sonderzug von Wien FJB nach Mürzzuschlag. Bespannt wurde der Sonderzug "Winterdampf am Semmering" im Stadtgebiet von Wien von der 1041.15, ab Wien Brigittenau kam dann die 33.132 von Brenner & Brenner zum Einsatz welche den Zug zuverlässig über die Süd- und Semmeringbahn bis ins Steirische Mürzzuschlag zog, die 1041.15 diente hierbei als Nachschiebelokomotive.
Die 33.132 hat übrigens eine interessante Geschichte hinter sich. Sie wurde 1925 gebaut und war eine Dampflokomotive aus einer Serie von insg. 40 Stück mit der ursprünglichen Bezeichnung 113 welche von 1923 - 1928 für die BBÖ gebaut wurden. Die Polnische Staatsbahn beschaffte insgesamt 60 Dampflokomotiven dieses Typs mit nur wenigen Änderungen gegenüber der BBÖ Variante. Bei der damaligen Deutsche Reichsbahn erhielten die Lokomotiven ab 1939 die Bezeichnungen 33 101–140. Nach dem Krieg waren bei den damals neu gegründeten ÖBB noch 33 Loks vorhanden, die Reichsbahnnummern wurden also beibehalten. Die Reihe 113/33 wurde im hochwertigen Reisezugdienst vor Schnell- und Eilzügen eingesetzt und erfüllte ihre Aufgabe bis zum Ende des Dampfbetriebes auf den Hauptstrecken zufriedenstellend. Bis 1968 wurden alle Loks schließlich ausgemustert.
Nach mehr als 40-jährigem Aufenthalt in Jugoslawien konnte die 33.132 im Jahre 1986 nach Österreich zurückgeführt werden und von B&B betriebsfähig aufgearbeitet werden. Sie ist bei ihrem neuen Besitzer bis heute im Einsatz und kann vor Sonderzüge beobachtet werden. Weitere Infos B&B Blue Train
1041.15, SR 14157, Brigittenau Fbf (Südbahn), 6.1.2015
33.132, SR 14157, Mödling (Südbahn), 6.1.2015
33.132, SR 14157, Payerbach-Reichenau (Semmeringbahn), 06.01.2015
33.132, SR 14157, Eichberg (Semmering), 06.01.2015
Galerie-Bilder von 1041.015, 1042.001:
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