Sommerliche Jagdsaison: Kohlezüge im Hunter Valley (Australien)
Online seit: 11.07.2015
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Der Kohleboom ist nach wie vor ungebrochen, Länder wie China oder Indien sind diesbezüglich Großabnehmer der australischen Kohle. Von den Minen im Hunter Valley fahren die Kohlezüge zu den Verladeanlagen im Umfeld von Newcastle. Die Zugfrequenz ist beachtlich, die Züge fahren meist alle 10-30 Minuten, 7 Tage die Woche, 365 Tage im Jahr. Ein typischer Zug besteht aus 80-100 Waggons mit einem Gesamtgewicht von über 10.000 Tonnen. Meist sind drei Lokomotiven vorgespannt. Mehrere private Anbieter sind in diesem Geschäft tätig. Einer der größten australischen Güterzugbetreiber ist Pacific National, Kohlezug UL 272 mit den Lokomotiven TT03+9214+TT02 ist am 21.12.2014 bei Tarro unterwegs nach Newcastle.


Bei East Maitland bringen die Glencore-Lokomotiven XRN014+XRN007+XRN017 den Kohlezug NB 524 Richtung Newcastle. (21.12.2014)


Ein Getreidezug mit den Lokomotiven 8172+8139 unterbricht kurz die Kohlezugparade. Die Lesbarkeit australischer Loknummern ist einzigartig! (21.12.2014)


Aus Dänemark wurden 16 Lokomotiven der MZ III-Reihe angekauft. Diese NOHAB-Dieselloks sind nun für das Unternehmen QUBE im Einsatz, Lackierung und Aufschrift stammen jedoch noch vom früheren Besitzer Independent Rail. Im Güterbahnhof von Carrington warten am 21.12.2014 die Loks 1429 und 1445, neben einigen Glencore-Loks, auf weitere Einsätze.


Bei High Street ziehen 5012+5039 am 21.12.2014 den Kohleleerzug BW 973 Richtung Kohlemine. Die Loks sind im Bestand von AURIZON, dem größten Güterzugbetreiber Australiens. Die Lackierung stammt aber noch von der Vorgängergesellschaft QR National.


In Whittingham befahren die Lokomotiven 9029+9028+9206 mit dem Kohleleerzug DR 297 eine aufgelassene Eisenbahnkreuzung. (21.12.2014)

Galerie-Bilder von TT03:

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