Bahnparadies Isle of Man 1: Steam Railway
Online seit: 24.09.2015
Reiseberichte - nächster | voriger

Im Jahr 1873 verkehrte der erste Dampfzug auf der Isle auf Man und 142 Jahre später ist es nach wie vor möglich, mit denselben Lokomotiven und Waggons einen Teil des einst umfangreichen Schienennetzes der Insel zu bereisen. Von den insgesamt vier mit Dampf betriebenen Strecken (Spurweite 914 mm) blieb nur die 1874 eröffnete und 25 km lange Strecke von Douglas nach Port Erin erhalten. Planmäßiger Verkehr findet in der Regel von März bis November statt.
Im Bahnhof der Hauptstadt Douglas gab es am Karfreitag des Jahres 2013 eine fotogene Aufstellung der Loks 4 „Loch“, 8 „Fenella“ und 15 „Caledonia“.
No. 4, No. 8, No. 15, Douglas, IoMR, 29.03.2013


Für Verschubarbeiten wird eine ehemalige Stollenlok vom Bau des Ärmelkanaltunnels eingesetzt. Sie erhielt die Bezeichnung No. 18 „Ailsa“ und ist vor dem Lokschuppen in Douglas zu sehen. Hier befindet sich auch die Werkstätte.
No. 18, Douglas, IoMR, 29.07.2015


Von der Strecke nach Peel blieben nur mehr wenige Meter als Ausziehgleis erhalten. Mit Lok No. 15 „Caledonia“, dem gedeckten Güterwaggon No. 15 sowie dem Personenwaggon No. 17 wurde ein authentischer Zug der Manx Northern Railway nachgebildet. Gemeinsam mit dem Planzug nach Port Erin gelang eine beeindruckende, in früheren Zeiten alltägliche, Parallelausfahrt. No. 15, No. 4, Douglas, IoMR, 29.03.2013


Für Fotografen wurde zu Ostern 2013 ein Bauzug mit der Lok 8 „Fenella“ in Verkehr gesetzt. In Ballasalla musste für die Zugkreuzung mit dem Planzug das Gleis gewechselt werden. No. 8, Ballasalla, IoMR, 29.03.2013


Im Jahr 2013 wurde aus den USA eine Neubaudiesellok geliefert. Erst im Juli 2014 konnte sie erstmals vor einem personenbefördernden Zug in Castletown beobachtet werden. Die nach wie vor namenlose Lok ist seit Juni 2015 allerdings wieder außer Betrieb.
No. 21, Castletown, IoMR, 30.07.2014


Kraftvoll beschleunigt Lok No. 13 „Kissack“ den Planzug nach Port Erin aus dem Bahnhof von Castletown. Der Heizer hält aufmerksam Ausschau nach dem Kontrolllicht für den Bahnübergang. No. 13, Castletown, IoMR, 30.07.2015


Der Streckenabschnitt von Castletown nach Colby ist bei den Lokführern beliebt zum Ausfahren der Höchstgeschwindigkeit. Lediglich der Bedarfshalt Ballabeg kann dieses Vergnügen manchmal trüben. Am Karsamstag 2013 war dies jedoch nicht der Fall und Lok No. 10 „G.H. Wood“ durcheilt den Haltepunkt mit Volldampf.
No. 10, Ballabeg, IoMR, 30.03.2013


Den Endbahnhof Port Erin mit seinem attraktiven Bahnhofsgebäude und Eisenbahnmuseum hat Lok No. 12 „Hutchinson“ mit einem Sonderzug erreicht.
No. 12, Port Erin, IoMR, 04.08.2014

Galerie-Bilder von No 15:

Verwandte Artikel | nächster | voriger
23.05.16 Aktuelles von der Insel Man
27.10.15 Drunt’ im Sulmtal….
17.10.15 Bahnparadies Isle of Man 3: Snaefell Mountain Railway