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Eisenbahnfotos aus Österreich

Vectron für die ÖBB
Online seit: 03.04.2017
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In naher Zukunft bricht bei den ÖBB wieder einmal ein neues Lokomotiven-Zeitalter an, welches nach über 300 Lokomotiven der Taurus-Familie, sowie den Reihen 2016 & 2070 das Traktionsgesicht nachhaltig verändern wird. Im Jänner bestellten die ÖBB nämlich bei Siemens vorerst 30 Lokomotiven des Typs Vectron. Die Reihenbezeichnung der ersten neuen Loks wird 1293 lauten. Sie sollen in Zukunft im internationalen Güterverkehr der ÖBB RCA eingesetzt werden.
Der Rahmenvertrag umfasst die Lieferung von insgesamt 200 Lokomotiven in drei unterschiedlichen Bauarten. Bereits im Jahr 2015 wurde dafür ein entsprechender Rahmenvertrag für neue Elektrolokomotiven für die Güterverkehrssparte der ÖBB ausgeschrieben. Die neuen Lokomotiven mit einem ersten Fixabruf von 30 Fahrzeugen sollen den bestehenden Fuhrpark vorerst nur ergänzen und in weiterer Folge, je nach Fortsetzung der Lieferung, auch teilweise erneuern, weil die Reihen 1142, aber auch die Reihe 1144 mittlerweile am Ende ihrer Lebensdauer stehen.
Mit der weiteren Ausweitung der Verkehrsdienstleistungen und Stärkung der Eigentraktion in Europa zwischen Nordsee, Mittelmeer und Schwarzem Meer stieg in der Vergangenheit auch der Bedarf an leistungsfähigen und Mehrsystemfähigen Lokomotiven. Bisher mussten für einige internationale Verbindungen oftmals zusätzliche Lokomotiven teuer angemietet oder aus dem Heimmarkt durch Produktivitätsmaßnahmen in die neuen Zielmärkte transferiert werden. Nun erforderten die schnell wachsenden Güterverkehrsverbindungen mit Eigentraktionen, dass die ÖBB ihre Lokflotte erweitert.
Aus diesem Grund starteten die ÖBB im vergangenen Jahr ein internationales Ausschreibungsverfahren für die Beschaffung von bis zu 200 Lokomotiven in mehreren Losen. Mitte Jänner stand schließlich der Bestbieter fest und die neue Lokomotivgeneration der ÖBB wurde gekürt. Siemens AG Österreich gewann den Wettbewerb mit ihrer erfolgreichen Lokomotivenplattform - dem „VECTRON“.
Bis zu 200 Lokomotiven in drei verschiedenen Baumustern können in den nächsten Jahren von den ÖBB für den Güterverkehr abgerufen werden. Auch das ehemalige SGP Werk in Graz ist in diesen Auftrag eingebunden, weil dort die Drehgestelle für alle Vectron-Lokomotiven hergestellt werden. Damit bleibt beim aktuellen Lokauftrag auch ein erheblicher Teil der Wertschöpfung in Österreich.

1293.001, Fotomontage, Pusarnitz Süd (Tauernbahn)


Die ersten Loks werden Mitte 2018 erwartet und sollen sofort im kommerziellen Dienst eingesetzt werden, da der Vectron bereits in unzähligen Ländern zugelassen ist. Übrigens, über 750 VECTRON-Lokomotiven (samt Optionen) wurden von verschiedensten Kunden in ganz Europa bereits geordert; der ÖBB-Auftrag ist derzeit aber der umfangreichste. Der Vectron ist ohne Zweifel die erfolgreichste Elektrolokomotive aller Zeiten mit unzählig vielen Gestaltungsvarianten.
PCW 193.930, GAG 46163, Deutsch-Wagram (Nordbahn), 02.08.2016


Siemens 193.930, VG 76825, Gmunden (Salzkammergutbahn), 28.03.2017

Galerie-Bilder von 193.901, ELL 193.223:
am Foto: 193.901, Kufstein (Inntalstrecke), 15.01.2015 am Foto: Siemens 193.901 + Lokomotion 189.918 Brenner (Brennerbahn) am Foto: 193.223 und 901 beim Furtnerteich, Mariahof-St. Lambrecht (Neumarkter Sattel)

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1062.007 / alias 1062.07 mit Sdz
1063.023, GAG 46793, Tallesbr
ITL 193.782 - CAPTRAIN, GAG 4
Die 1116.064 mit dem DG 44009 be
Der Pendolino 681.004 der CD bei
1116.153 "ÖAMTC", GAG 47879,
"world record" 1216.025 (aka
1116.141 + 1116.136, GAG 4782

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