Reihe 1144.117 am Pyhrn
Online seit: 05.05.2017
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Am 30.4. und 1.5.2017 pendelte die 1144.117 mit den IC Zügen 502 und 601 zwischen Graz Hbf. und Linz Hbf hin & her. Zwischendurch gehört noch der Umlauf Rex 3907 - 3912 als Zwischenleistung nach Liezen zu diesem Umlauf.
die 1144.117 ist heute die vorletzte ehemalige 1044, welche noch das Schachbrett Design der 1980er Jahre trägt. Als zweite Maschine ist noch die 1144.092 im selben Design unterwegs, lediglich die Beschriftungsvarianten unterscheiden beide Lokomotiven im Detail. Die restlichen Schachbrett Lokomotiven (1044.201 - 203) tragen heute das allseits bekannte, aber auch beliebte Valousek Design.
Diese Schnellzüge sind heute eine der letzten verbliebenen InterCity Züge, welche ab 1991 der ganz große Stolz des damals neu erschienenen Neuen Austrotaktes (NAT) waren. Auf der Pyhrnbahn gab es ab 2. Juni 1991 einen durchgehenden Taktverkehr mit IC Zügen der Linie 7, welche damals mit klangvollen Namen die beiden Hauptbahnhöfe in Graz und Linz direkt ohne Umsteigen im 2h Takt verband. Ab 2. Juni 1996 gab es mit der Auflassung des NAT einen ersten Rückschlag mit Verkürzungen bis Selzthal im selbigen 2h Takt und vereinigter Führung mit den IC Zügen der Ennstalbahn im 4h Takt ab bzw. bis Graz Hbf. Zwei Zugpaare in Tagesrandlage sind inzwischen übrig geblieben, nachdem der IC Verkehr zwischen Graz und Linz von 2011 bis 2013 gänzlich eingestellt wurde. Die heutigen Direkt -Verbindungen zwischen der Steiermark und Oberösterreich werden zwischen Graz und Selzthal weiterhin mit den IC Zügen der Relation Graz - Salzburg/Innsbruck vereint geführt.
1144.117, REX 3912, Micheldorf (Pyhrnbahn), 30.04.2017


1144.117, REX 3912, Micheldorf (Pyhrnbahn), 30.04.2017


1144.117, IC 601, Kirchdorf an der Krems (Pyhrnbahn), 30.04.2017

Galerie-Bilder von 1144.117, 1044.117:

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